“隧道里，竟然有兩人在騎單車！”前天晚上，長江隧道管理方通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，在武昌往漢口方向，一男一女兩個年輕人正騎著單車從沙湖大橋下坡后直接進(jìn)入長江隧道。為避免意外發(fā)生，隧道管理方出動巡線車掩護(hù)，耗時23分鐘，將兩人送出隧道天津路出口。據(jù)統(tǒng)計，共享單車火爆后，每月都有六七起騎共享單車闖隧道的事情發(fā)生。武漢交警正制定制度，將把有“闖隧道”等行為的單車用戶拉進(jìn)黑名單，取消其使用共享單車的資格。

　　青年男女

　　騎行闖進(jìn)隧道

　　事情發(fā)生在前天晚上9點15分。據(jù)隧道管理公司工作人員介紹，當(dāng)時，值班人員發(fā)現(xiàn)這對年輕人進(jìn)入長江隧道后，立即開啟隧道內(nèi)的廣播，不斷播放語音，告知二人，隧道內(nèi)嚴(yán)禁非機(jī)動車、行人進(jìn)入。同時也提醒隧道內(nèi)行駛的車輛，注意隧道內(nèi)兩個騎單車的年輕人，與其接近時，注意避讓。

　　與此同時，一輛隧道巡線車輛，立即開啟警報，進(jìn)入隧道。找到兩名年輕人后，工作人員提醒兩人靠邊推行，他們的巡線車會跟在身后掩護(hù)，保證他們安全離開隧道。

　　經(jīng)過23分鐘的一路掩護(hù)，當(dāng)晚9點38分，兩名年輕人終于推著單車走出天津路出口。隨后，隧道工作人員告知二人，騎車進(jìn)隧道是極度危險的行為，也給公共交通造成嚴(yán)重影響。二人認(rèn)識到了自己行為的危害，并感謝工作人員的護(hù)送。

　　為何沒讓二人

　　調(diào)頭出隧道？

　　在隧道工作人員護(hù)送的過程中，隧道的一股車道因此受到影響，通行緩慢。被堵在隧道的一名司機(jī)當(dāng)晚在網(wǎng)絡(luò)論壇圖文并茂地講述了此事，不少網(wǎng)友留言，責(zé)備兩名年輕人缺乏安全意識，對自己的安全不負(fù)責(zé)，對公共交通也造成了影響。

　　昨天，記者聯(lián)系了長江隧道管理方相關(guān)負(fù)責(zé)人肖先生，他表示，事發(fā)時交通晚高峰已經(jīng)過了，隧道口執(zhí)勤的輔警已下班，所以，兩人得以進(jìn)入隧道。兩人進(jìn)入隧道后，工作人員第一時間就通過視頻發(fā)現(xiàn)了他們。不過，若讓其調(diào)頭逆著車流的方向出隧道，處置時間上確實縮短不少，但這樣做危險重重，所以安排了巡線車，在他們身后掩護(hù)，一路護(hù)送其到漢口一側(cè)的天津路出口。

　　他說，隧道是相對封閉的空間，但有著良好的排風(fēng)系統(tǒng)，車輛尾氣會被及時排出，空氣質(zhì)量會保持相對穩(wěn)定，正常情況下，人在其中滯留一段時間，不會出現(xiàn)因空氣質(zhì)量而影響健康的問題。

　　騎共享單車闖隧道者

　　接二連三

　　早在5年前，武漢市就發(fā)布了《長江隧道管理辦法》，該《辦法》規(guī)定，長江隧道內(nèi)禁止通行自行車、電動車等非機(jī)動車。5年來，自行車闖隧道的情況極少。不過，隨著共享單車的日漸火爆，這一問題日漸突出。

　　江岸區(qū)交通大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，四到五月份，大約一個月時間里，他們就查處了20余起非機(jī)動車闖長江隧道的情況，騎共享單車闖隧道的占了近三分之一。

　　針對這一情況，公安交管部門提醒市民：隧道內(nèi)騎行極度危險。尤其是隧道出入口附近，車道較窄，彎道、坡道較多，光線變換強(qiáng)烈，汽車駕駛員視野有限，對于突然出現(xiàn)的非機(jī)動車，可能會躲避不及，發(fā)生交通事故。而一旦發(fā)生交通事故，在隧道內(nèi)救援難度相對較大，還容易引發(fā)長時間擁堵。

　　目前，武漢交警正制定“共享單車使用人黑名單”制度。擬對占用機(jī)動車道逆行、闖行高架橋和隧道的用戶以及因違法使用共享單車受到刑事、治安處罰的用戶，都將通過大數(shù)據(jù)共享平臺直接對接單車企業(yè)，列入“黑名單”。“黑名單”用戶將被取消使用各家共享單車的資格。（張全錄 錢小軍）