步入暑期旅游旺季，家庭出游迎高峰。值得關注的是，海外自駕游日漸受到家庭客的歡迎，數據顯示，2016年出境自駕達到407萬人次。海外自駕游的興起，是否意味著跟團游的沒落？不盡然，但可以預見的是，隨著越來越多家庭客選擇海外自駕，跟團游將受到一定程度的擠壓。

　　海外自駕游市場有多大？

　　隨著國民消費能力的提升，消費結構的升級，出境旅游成為了更多國人的度假選擇。中國旅游研究院公布的數據顯示，2016年，中國出境游達1.22億人次，比上一年增長4.3%，繼續(xù)蟬聯全球出境旅游人次世界冠軍；出境旅游消費1098億美元，比上一年增長5.1%，人均花費900美元。2016年，國民超過65%的花費是出境游，35%是國內游。

　　租租車聯合易觀發(fā)布的《中國互聯網境外租車行業(yè)白皮書2017》提到，未來5年，中國出境游人次預計達到7億人次。而隨著消費者更加注重旅行體驗，追求高質量的旅行。出境自駕因其自主、便捷受到更多人的歡迎，數據顯示，2016年出境自駕達到407萬人次。

　　租租車副總裁鄭成俊表示，今年暑假剛剛開始，租租車平臺上的訂單量以及用戶咨詢量大幅上升，從目前用戶咨詢量和訂單量來看，美國的訂單量排在首位，成為用戶暑期租車自駕游的最熱門國家首選。

　　事實上，海外自駕游市場的競爭亦日趨激勵，旅企之間的較量，在不斷分羹的同時，也在做大市場。近日，飛豬旅行與惠租車達成深度合作，通過API的接入，惠租車將為飛豬平臺用戶提供包括駕照全球通在內的多項境外自駕用車服務；滴滴租車與英國、美國、加拿大、法國、德國、愛爾蘭等13大國家旅游局達成深度合作，聯合發(fā)布針對華人的海外自駕資訊集合《全球自駕指南》。一系列動作，無不反映出為爭搶海外自駕游市場，OTA及租車企業(yè)之間的競合日趨頻繁。

　　跟團游受擠壓了嗎？

　　從海外自由行的壯大，再到海外自駕游市場的增長，跟團游的市場空間勢必受到了一定的擠壓。原因則在于，海外自駕游和跟團游的很大一部分游客是相互重疊的，比如親子客。《中國互聯網境外租車行業(yè)白皮書2017》提到，境外租車自駕游用戶中有超過95%的用戶選擇結伴出游，其中有超過84%的用戶會選擇同家人一起旅行，選擇親子游的用戶占比超過40%。隨著二胎政策開放，加之親子游的重復消費率高，未來親子游將占據境外租車自駕游主體。

　　事實上，OTA、租車企業(yè)以及旅行社之間在C端始終處于競爭的態(tài)勢，誰能獲取更多的流量，誰就擁有更多變現的機會。因此，尚處起步階段的租車企業(yè)，在提供目的地自駕服務的同時，也試圖拓寬業(yè)務板塊，提供餐飲、玩樂等方面的相關旅游服務，企圖完善全產業(yè)鏈的布局。而OTA盡管有海量的用戶，但在垂直領域方面，仍然需要依托做深做細的目的地產品供應商。而相較之下，以跟團游為主業(yè)的旅行社，則不得不面臨客源的分流。

　　但海外自駕游的興起，是否意味著跟團游將式微？不盡然。根據目前一些旅行社的做法，將海外自駕游的內容作為跟團游線路中的一部分，幫助游客解決“大交通＋住宿”的問題，并且提供當地導游服務，再融入當地自駕游的體驗，這樣多元化的產品，正在推向市場，并且獲得一部分游客的青睞。

　　未來的發(fā)展態(tài)勢將會怎樣？可以預見的是，目的地供應段的服務將日趨完善，玩法更多，而用戶端和渠道端的空間將越來越小。OTA與旅行社、海外租車公司之間的關系，也會進一步趨于競合。（周人果）