近日有媒體報(bào)道稱，一架中國東方航空公司（以下簡稱東航）從上海飛來洛杉磯的MU577航班，由于天氣原因，延誤7小時(shí)才到達(dá)，導(dǎo)致飛往上海的乘客滯留洛杉磯機(jī)場，洛杉磯接機(jī)親友人員苦等，還導(dǎo)致東航可能被洛杉磯國際機(jī)場罰款20萬美元，目前還在與機(jī)場協(xié)議當(dāng)中。

　　航班延誤到達(dá)會被機(jī)場罰款？真實(shí)的情況究竟怎么回事？

　　天氣情況惡劣是延誤主要原因

　　據(jù)了解，被報(bào)道的MU577航班，為原定8月8日21:00從浦東機(jī)場起飛，18:00抵達(dá)美國洛杉磯，飛行時(shí)長約12小時(shí)。但在8月8日當(dāng)天，上海因?yàn)閻毫犹鞖�，造成了航班大面積延誤及取消的狀況，MU577也因此晚點(diǎn)了。

　　通過查詢8月8日當(dāng)天的天氣信息可以了解到，在當(dāng)天19:41，上海中心氣象臺發(fā)布了大風(fēng)黃色預(yù)警，受雷暴云團(tuán)影響，3小時(shí)內(nèi)上海的中心城區(qū)及周邊自西向東出現(xiàn)了7-9級西北大風(fēng)。

　　民航專業(yè)統(tǒng)計(jì)工具“飛常準(zhǔn)”大數(shù)據(jù)平臺顯示，8月8日當(dāng)天，由于大風(fēng)、大雨、雷暴的天氣，上海浦東機(jī)場共執(zhí)行航班481架次，取消217架次，返航備降4架次，機(jī)場整體出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為11.64%，平均延誤時(shí)長263分鐘。尤其是到了晚上21:00之后，航班準(zhǔn)點(diǎn)率已下降至4.55%，22:00時(shí)甚至降為0。

　　“當(dāng)時(shí)上海的天氣情況太惡劣了，MU577航班的機(jī)組與飛機(jī)都只能在機(jī)場等待�！币晃恢�情人士告訴記者。

　　東航調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于延遲的原因在于“8日晚上，該航班機(jī)長滯留在四川成都，由于成都下大雨航班無法起飛前往上海”這一說法有誤。同時(shí)，對于航空公司的正常運(yùn)行來說，即使遇到航班延誤飛行人員不能接上后續(xù)航班，航空公司都會常設(shè)備份機(jī)組，保證航班順利運(yùn)行。

　　罰款一說并不存在

　　在惡劣天氣中，為了保證航班與乘客安全造成航班延誤會被罰款嗎？

　　有媒體報(bào)道稱，“采訪時(shí)洛杉磯機(jī)場工作人員介紹，航班延誤超過6小時(shí)降落，會被機(jī)場罰款，罰款金額按人頭計(jì)算，一人罰款1000美金，當(dāng)天航班上有200名左右乘客，計(jì)算下來東航將被罰款20萬美金�！�

　　但實(shí)際情況并非如此。

　　相關(guān)人士介紹，洛杉磯機(jī)場的確出臺過相關(guān)規(guī)定，但罰款主要是針對因航空公司自身原因造成的延誤，而不包括因?yàn)樘鞖�、突發(fā)事件、流控等不可抵抗力因素�？吹贸�，洛杉磯機(jī)場推出的相關(guān)規(guī)定，是希望盡量減少因人為因素造成的航班延誤。

　　據(jù)了解，當(dāng)天MU577航班因天氣延誤起飛后，第一時(shí)間通知了洛杉磯機(jī)場，并在降落之前再次與機(jī)場溝通，事后也取得了機(jī)場諒解，東航最終并未被罰款。

　　根據(jù)東航出具的相關(guān)說明顯示：經(jīng)核實(shí)，當(dāng)日因異常天氣等原因，全國航班正常性受到大范圍影響。該航班因上海天氣原因延誤，但不存在飛行員在成都以及公司被罰款之說。有關(guān)報(bào)道屬個(gè)別媒體對相關(guān)信息的誤讀。