央廣網(wǎng)北京12月3日消息（記者何微）12月6日，寧安高鐵將迎來正式開通運營兩周年，這條皖西南首條高鐵線路為人們出行帶來巨大便利的同時，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。近日，記者跟隨中國鐵路總公司主辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路？感受詩意寧安”主題活動走進(jìn)了寧安高鐵維護(hù)單位，遠(yuǎn)離市區(qū)的弋江綜合維修工區(qū)、安慶大橋車間。這里有保障列車安全的“守夜人”。如，鋼軌“醫(yī)生”、高鐵接觸網(wǎng)工“蜘蛛俠”、橋梁養(yǎng)護(hù)工等。

　　由于高鐵列車在白天運行，軌道檢修、接觸網(wǎng)檢修、橋梁養(yǎng)護(hù)工作只能在凌晨“天窗期”進(jìn)行。“別人在做著甜美的夢時，他們正在工作。

　　鋼軌探傷工,是鐵路工務(wù)部門專門給鐵路上鋼軌“診斷病情”的職工。每天，這些鋼軌“醫(yī)生”們推著超聲波鋼軌探傷儀,以每分鐘走3米的速度,專心檢查鋼軌外部和內(nèi)部情況。

　　高鐵接觸網(wǎng)檢修工作存在高空、高壓、高速的“三高”特點�！爸┲雮b”們要在電壓高達(dá)27.5千伏的高空快速作業(yè)。

　　據(jù)了解，弋江綜合維修工區(qū)于2015年12月正式成立，擔(dān)負(fù)著寧安高鐵57公里營業(yè)線路的安全維護(hù)任務(wù)。

　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蕪湖工務(wù)段段長李傳勇表示，高鐵日常養(yǎng)、護(hù)、維修一般在凌晨0:00-4:00，這段時間是高鐵養(yǎng)護(hù)的黃金時期。我們按照高鐵生產(chǎn)組織改革模式，成立了專業(yè)檢查、維修工區(qū)，各自分工，對工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備進(jìn)行綜合維修，確保高鐵安全“萬無一失”。除每晚固定作業(yè)時間以外，職工還要24小時待崗，遇緊急情況須立刻趕赴現(xiàn)場搶修。

　　李傳勇說，為了防止高鐵作業(yè)人員夜間工作后把工具、材料等遺失在高鐵線路上，蕪湖工務(wù)段弋江綜合維修工區(qū)機(jī)具庫開創(chuàng)了掃描二維碼領(lǐng)取、送還工機(jī)具的方法。工務(wù)段標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提升融入科技手段，以前工具材料出入庫靠人工記錄，現(xiàn)在智能掃描二維碼，后臺輕松記錄，工區(qū)機(jī)具庫每件工機(jī)具都有自己專屬二維碼。日常作業(yè)時，對出庫每件工機(jī)具進(jìn)行二維碼掃描“六確認(rèn)”，暨出庫裝車掃碼確認(rèn)、到達(dá)通道門掃碼確認(rèn)、到達(dá)作業(yè)地點掃碼確認(rèn)、作業(yè)完畢撤離工地前掃碼確認(rèn)、出通道們后掃碼確認(rèn)、工機(jī)具進(jìn)庫前掃碼確認(rèn)，做到“技防”保證高鐵運行安全。

　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥工務(wù)段安慶大橋車間胡年一說，安慶長江大橋于2009年3月20日開工建設(shè)，2012年12月19日合攏，2015年12月6日隨著寧安城際鐵路的開通正式啟用。近年，車間不斷提升新技術(shù)應(yīng)用，運用新技術(shù)強(qiáng)化高鐵安全管控，如寧安鐵路安慶長江大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，利用這套系統(tǒng)我們可以在駐地實時監(jiān)控寧安鐵路長江大橋的振動、應(yīng)變、溫度、壓力、風(fēng)速、荷載等各種動靜態(tài)信號，最大程度地解決遠(yuǎn)程監(jiān)控問題，對于一些有害問題能報警，方便合理有針對性的安排生產(chǎn)任務(wù)，整治病害，確保安全。