日韩视频一区二区,国产成人久久精品麻豆二区,日韩亚洲国产欧美精品,亚洲v视频,欧美电影一区,国产午夜精品一区二区三区小说,国产在线观看一区二区三区

央廣網(wǎng)

航企多路徑探索空中上網(wǎng)商業(yè)模式

2018-01-20 09:46:00來源:人民網(wǎng)

  在政策松綁后,航企也開啟了空地聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)運營。1月18日,北京商報記者體驗了東航全面開放便攜式電子設(shè)備的航班,在航班上,東航電商副總經(jīng)理張弛告訴記者,在得到民航局和工信部的批準后,便攜式電子設(shè)備空中WiFi現(xiàn)已進入商業(yè)測試階段。此次執(zhí)飛的MU5108就是一架具備上網(wǎng)功能的A330客機,旅客可在飛行模式下使用手機,并且進行空中上網(wǎng),體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網(wǎng)服務與空中實時支付服務。另有東航負責人強調(diào),此次空中便攜式電子設(shè)備的放開,將會帶來一種新的航空商業(yè)開發(fā)模式。其中,流量的提升最為突出,而隨著手機使用人數(shù)的增多,空中WiFi的商業(yè)價值也會隨之增加。

  對此,張弛進一步解釋道,目前WiFi商業(yè)開發(fā)模式分為三部分。隨著旅客對手機及網(wǎng)絡(luò)的依賴性越來越強,通過開通機上聯(lián)網(wǎng),提供更好的服務給旅客,以吸引旅客的關(guān)注。此外,就廣告內(nèi)容的收入,張弛還介紹道,在開通機上聯(lián)網(wǎng)后,旅客在上網(wǎng)過程中,航企可以通過廣告的投放、視頻的植入等實現(xiàn)營收。另外,通過流量的經(jīng)營,進一步擴大收入的來源。

  據(jù)悉,在這架北京-上海的航班上,飛行過程中實現(xiàn)了手機、Pad等個人便攜式電子設(shè)備的空中聯(lián)網(wǎng)使用。東航負責人介紹,連上局域網(wǎng)之后,再進行實名認證登錄即可連接互聯(lián)網(wǎng),不過,由于目前還處于測試階段,存在一定的技術(shù)短板,只能滿足限定人數(shù)的流量使用。未來,公司將進一步解決空中網(wǎng)絡(luò)使用問題。事實上,早于2014年7月23日,東航就曾推出過記者與旅客體驗航班,但由于當時并未允許便攜式電子設(shè)備空中開放,只能用Pad和筆記本電腦進行測試,根據(jù)數(shù)據(jù)反饋顯示,上網(wǎng)的人數(shù)并不多,一個航班大概只有二三十人能使用。而此次體驗航班則完全不同,上網(wǎng)人數(shù)達到了測試階段的最高值。北京商報記者在機艙內(nèi)的信息顯示屏發(fā)現(xiàn),容量200人的飛機,有160人進行了空中局域網(wǎng)連接。

  東航相關(guān)負責人還告訴北京商報記者,未來機上WiFi將會采取收費制度。他認為,空中聯(lián)網(wǎng)給航空業(yè)的商業(yè)模式提供了新的可能,未來東航將打造一站式出行服務生態(tài)鏈,“乘客的需求有高低,服務也可以分層化。比如公務艙有剛性需求的乘客,可以付費享受更快網(wǎng)絡(luò),而對于絕大多數(shù)只是消遣的旅客來說,我們可以通過將微信、咨詢、機票酒店等更多服務功能集成在開屏界面,讓乘客在享受與全互聯(lián)網(wǎng)相近體驗的同時,更多留在東航頁面上。借此便可通過向廣告商、服務商等收費抵消成本,整合吃、住、行、游、購整條產(chǎn)業(yè)鏈,真正向綜合航空服務運營商轉(zhuǎn)型”。但與此同時,張弛也指出,由于目前還處于測試階段,未來能否更廣泛地應用以及獲得多大價值還有待觀察。(記者 肖瑋 實習記者 許偉)

編輯: 方婧

航企多路徑探索空中上網(wǎng)商業(yè)模式

在政策松綁后,航企也開啟了空地聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)運營。其中,流量的提升最為突出,而隨著手機使用人數(shù)的增多,空中WiFi的商業(yè)價值也會隨之增加。據(jù)悉,在這架北京-上海的航班上,飛行過程中實現(xiàn)了手機、Pad等個人便攜式電子設(shè)備的空中聯(lián)網(wǎng)使用。