央廣網(wǎng)長沙2月27日消息（記者張振）據(jù)中國交通廣播消息，2月27日，湖南省交通運輸廳回應(yīng)保靖縣遷清公路建設(shè)進(jìn)度滯后一事，表示將加強對項目的督查指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和施工安全，確保2017年9月建成通車。

　　2月25日，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟半小時》欄目反映了保靖遷清公路建設(shè)補助資金少、審批周期長、建設(shè)進(jìn)度滯后等問題。湖南省委、省政府、交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，分別作出重要指示。為盡快解決報道反映的問題，2月26日，湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長胡偉林緊急召集廳、州、縣相關(guān)部門調(diào)度相關(guān)情況，研究部署下一步工作措施。

　　調(diào)度會上，胡偉林強調(diào)，湖南交通運輸部門要積極回應(yīng)社會關(guān)切，自覺接受新聞輿論監(jiān)督，并以此為契機，加快推進(jìn)交通扶貧攻堅各項工作。對遷清公路后續(xù)工程建設(shè)，一是湘西自治州和保靖縣務(wù)必加強組織、精心調(diào)度，確保2017年9月建成通車。二是廳、州、縣共同努力，積極籌措、落實到位項目建設(shè)資金。三是省廳及相關(guān)部門加強對項目的督查指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和施工安全，將項目建成發(fā)展路、致富路、幸福路。

　　遷清公路為湖南省“十一五”期干線公路建設(shè)規(guī)劃項目，全長63公里，按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2012年10月開工，工期36個月。目前，該項目已建成通車23公里，其余路段路基工程已基本完成。按照中央、省確定的公路建設(shè)事權(quán)與支出責(zé)任劃分的原則，遷清公路作為省道建設(shè)項目，湘西自治州為責(zé)任主體，國省按投資政策給予補助，州、縣籌集其余配套資金。該項目預(yù)算金額48477萬元，國省補助按“十二五”干線公路標(biāo)準(zhǔn)核定，共計20965萬元，已全部下達(dá)，其余27512萬元由州、縣負(fù)責(zé)籌集。

　　一直以來，湖南省在制定交通投資政策時，按照差異化原則，充分考慮湘西地區(qū)財力水平和脫貧攻堅實際，盡可能增加了湘西等貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目國省投資比重。經(jīng)省政府批準(zhǔn)的湖南省“十二五”普通公路建設(shè)補助標(biāo)準(zhǔn)中，湘西自治州的三級路300萬元/公里，全省最高（大湘西地區(qū)200萬元/公里，一般地區(qū)150萬元/公里）。

　　按照“放管服”改革要求，近年來湖南省交通運輸廳陸續(xù)取消和下放了一批交通運輸行政審批事項，國省干線公路前期工作的施工圖設(shè)計審批、施工許可已下放；農(nóng)村公路、非國省干線公路設(shè)計審批、施工許可、工程驗收等已全部下放。

　　據(jù)了解，導(dǎo)致該項目進(jìn)度滯后的主要原因為：

　　一是項目地形地質(zhì)條件復(fù)雜。全部為沿河線，懸崖峭壁較多，施工過程中塌方、滑坡現(xiàn)象時有發(fā)生（累計發(fā)生40余處）。

　　二是施工難度大。項目途經(jīng)鳳灘電站和碗米坡電站兩大庫區(qū)，沿線無施工便道，土石方調(diào)配、機械進(jìn)場和材料運輸都極其困難。

　　三是控制性工程因設(shè)計變更延長了工期。受庫區(qū)水位變化影響，項目控制性工程甘蘭坪大橋由90米跨徑拱橋變更為110米跨徑拱橋，前后耗時一年之久。

　　四是地方自籌資金到位緩慢。該項目國省補助資金已全部到位，需地方自籌的資金仍有13500萬元未到位。

　　新聞鏈接：“十三五”交通扶貧將投資1892億元 著力建設(shè)“五條路”

　　根據(jù)《湖南省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，“十三五”期間，湖南貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃總投資約1892億元。

　　1．高速公路。計劃投資1060億元，建設(shè)里程共計1663公里，約占全省建設(shè)規(guī)模的56.4%，其中：續(xù)建項目里程463公里，新開工項目里程1200公里。重點加快馬跡塘—安化、永順—吉首、張家界—桑植、安鄉(xiāng)—慈利和武岡—靖州（城步）5條高速公路建設(shè)，確保到“十三五”末，貧困地區(qū)51個縣市區(qū)全面實現(xiàn)30分鐘上高速（目前，古丈、桑植、安化、城步、石門、綏寧、雙牌7個縣尚未實現(xiàn)）；貧困地區(qū)所有國家高速公路全部建成或開工建設(shè)；貧困地區(qū)高速公路力爭新增通車?yán)锍?123公里。

　　2．干線公路。計劃投資579億元，以低等級國省道提級改造為重點，著力改善貧困地區(qū)干線公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)品質(zhì)，強化互聯(lián)互通。國省干線建設(shè)總規(guī)模為5959公里，約占全省總規(guī)模的49.6%，五年計劃建成5400公里左右。確保二級及以上公路連通所有縣城，并覆蓋重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)(省級及以上)、高鐵站和重要港口碼頭等主要交通節(jié)點，國道二級及以上比重超過90%。

　　3．農(nóng)村公路。計劃投資173億元，一是重點實施約2.6萬公里農(nóng)村公路窄路加寬，確保具備條件的建制村100%通客班車；二是實施安保工程約3萬公里、危橋改造約920座；三是繼續(xù)實施撤并建制村通暢工程99公里；四是突出以服務(wù)旅游發(fā)展為目標(biāo)的農(nóng)村公路路網(wǎng)完善。

　　4．公路站場。計劃投資31億元，繼續(xù)完善區(qū)域內(nèi)站場體系。擬建設(shè)綜合客運樞紐、等級客運站、貨運樞紐（物流園區(qū)）項目共計88個；繼續(xù)加快農(nóng)村綜合服務(wù)站建設(shè)，并按需要建設(shè)客運招呼站。

　　5．水運。計劃投資49億元，重點加強區(qū)域內(nèi)沅水、澧水等內(nèi)河高等級航道及沿線重要港口碼頭建設(shè)，建設(shè)等級航道962公里，客貨運碼頭泊位34個，構(gòu)建貧困地區(qū)通江達(dá)海的水運主通道。加強水路交通惠民工程建設(shè)，確保區(qū)域內(nèi)渡口100%完成標(biāo)準(zhǔn)化改造，100%配備標(biāo)準(zhǔn)渡船。