新橋機場塔臺管制員王俊俊指揮飛機起降(央廣網(wǎng)記者 高藝寧 攝)
央廣網(wǎng)合肥2月21日消息(記者高藝寧 王利)“國航四洞洞五(4005),地面風(fēng)三四洞(340),六米秒,跑道三三,可以落地……”
在合肥新橋國際機場航站樓旁,一處68米的水滴形建筑高聳奪目,這里是機場指揮調(diào)度塔臺,進(jìn)出港航班起飛或降落的指令都由這里發(fā)出。在這里工作的人,都經(jīng)過層層嚴(yán)格選拔,冷靜、嚴(yán)謹(jǐn)是他們最基本的素質(zhì),他們操控著最精密的儀器,擔(dān)負(fù)著最重要的責(zé)任。
80后的王俊俊是新橋機場塔臺管制員。為了讓飛機安全起降,旅客平安回家過年,王俊俊不得不舍棄小家,從2011年工作至今,在塔臺上度過了6個春節(jié)。
飛行員必須聽從他們指揮
春節(jié)期間,合肥新橋機場塔臺24小時燈火通明。記者通過層層門禁,登上塔臺,透過弧形大廳的全景玻璃,機場跑道和停機坪一覽無余,不時有飛機從這里起飛、降落,在空中劃出一道道精妙的弧線。
王俊俊帶上耳麥,移動著進(jìn)程單,密切關(guān)注著雷達(dá)屏幕上的光標(biāo),熟練地切換中英文給飛機下達(dá)指令。
“空中交警”分為塔臺管制員、進(jìn)近管制員和區(qū)域管制員。與地面交通相類似,航班須按規(guī)定的航路飛行,飛行員必須聽從空中交通管制員的指揮!皺C場活動區(qū)內(nèi),飛機的推出、滑行、起飛和落地都由我們塔臺管制員負(fù)責(zé),具體來說,指揮工作包括飛機起降時間、高度、速度、排序、間隔等很多方面!蓖蹩】「嬖V記者。
春節(jié)期間機場調(diào)度工作壓力倍增(央廣網(wǎng)記者 高藝寧 攝)
春節(jié)期間,新橋機場進(jìn)出港的航班數(shù)量急劇增加。據(jù)王俊俊介紹,春節(jié)每天進(jìn)出港的航班有300多架,平均每人要同時指揮十余架飛機!懊康竭@個時候,我們調(diào)度工作的壓力呈爆發(fā)性增長。除了要與飛行員溝通,還要同相鄰管制單位進(jìn)行大量協(xié)調(diào)!
王俊俊告訴記者,由于飛機流量大,除最大限度保證安全外,還要考慮地面運營效率,協(xié)調(diào)多個運行部門縮小飛機間距,讓更多飛機可以起飛或降落。
一天下來水也顧不上喝一口
“上崗一分鐘,安全60秒”是王俊俊和同事們緊繃在心里的一根弦。一次差之毫厘的失誤,就可能引起飛機相撞等巨大事故。
民航安徽空管分局塔臺管制室主任張進(jìn)告訴記者,空管工作必須高度集中精力,值班前,會對管制員的身心狀態(tài)進(jìn)行測評。為保證管制員全情投入,執(zhí)勤時,手機等通訊設(shè)備均嚴(yán)禁使用。
“人工畢竟不是電腦,尤其很多航班號相似,很容易出現(xiàn)失誤。” 張進(jìn)向記者介紹,為保障指揮工作萬無一失,對空指揮席位實行雙崗制,管制員發(fā)出的所有指令都要求飛行員復(fù)誦,并仔細(xì)監(jiān)聽。
“每個人都有可能犯錯,因而相互間的提醒非常重要。我們像是同一戰(zhàn)壕里的兄弟,每個人、每個科室配合作戰(zhàn),彼此相互彌補,將這條安全的保護(hù)鏈鎖得更緊! 張進(jìn)說。
塔臺管制員協(xié)同作戰(zhàn)保障飛機安全(央廣網(wǎng)記者 高藝寧 攝)
根據(jù)民航局規(guī)定,空中管制員連續(xù)指揮時間不能超過2小時,到了規(guī)定時間必須換崗。但即使這樣,王俊俊和同事經(jīng)常一天忙下來水也顧不上喝一口。
王俊俊告訴記者,遇到大霧、陰雨等能見度很低的天氣,“神經(jīng)繃得更緊”,指揮時只能靠機長的位置報告和手上的電子進(jìn)程單,了解飛行動態(tài),作出判斷;飛機延誤等待時,管制員并不輕松,有大量的信息通報和協(xié)調(diào)工作需要他們完成;而在一天飛行結(jié)束后,仍要卯足精力,應(yīng)對各種緊急狀況發(fā)生。
“消防車、救護(hù)車全在飛機后面追著跑”
“每一個管制員從學(xué)員生涯開始時,都會做飛機失事的噩夢。只有從無數(shù)次噩夢中醒來,才能成為一個成熟的管制員。”王俊俊剛實習(xí)的時候,也曾做過同樣的噩夢。練習(xí)中出現(xiàn)的失誤讓他背負(fù)巨大壓力,只有從夢中驚醒時才能稍微松口氣,“好在只是一場夢。”
王俊俊監(jiān)聽飛行員復(fù)誦(央廣網(wǎng)記者 高藝寧 攝)
隨著經(jīng)驗增加,王俊俊已經(jīng)很少做噩夢了,而這背后,是無數(shù)驚險瞬間的考驗和錘煉。
2012年,一次“風(fēng)切變”(風(fēng)的方向或速度突然改變)導(dǎo)致飛機高度突然下降。“當(dāng)時,兩架飛機先后起飛,距離相差不遠(yuǎn),突然,后面飛機為克服“風(fēng)切變”直接拉升,直沖前架飛機而去。形勢非常緊張!我們當(dāng)即調(diào)整前架飛機航向,將兩架飛機引導(dǎo)開,才避免了一起安全隱患。
飛機突然侵入跑道怎么處理?大規(guī)模飛機臨時備降如何調(diào)控?這些緊急情況在王俊俊心中演練了無數(shù)回。
2017年,一架從南昌飛往臺北的華航飛機單發(fā)動機失效,需在合肥備降。由于飛機起飛太久,油料較滿,飛機重量太重?zé)o法直接落地,在空中盤旋耗油近1小時。
“重量過沉和單發(fā)動機失效都會致使飛機落地時速度偏大,很容易沖出跑道,后果不堪設(shè)想。”王俊俊和戰(zhàn)友當(dāng)機立斷,提前聯(lián)系急救、消防等部門,將其安排在跑道盡頭。在王俊俊的回憶里,當(dāng)時的場面有點像美國大片,“飛機落地后,消防車、救護(hù)車全都在后面追著它跑。”
千錘百煉終成鋼
空中指揮工作生死攸關(guān),每一個管制員都經(jīng)過層層選拔,千錘百煉。“管制員的選拔可以說是百里挑一,全國只有中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院和南京航空航天大學(xué)三所院校開設(shè)相關(guān)專業(yè),而其中能成為管制員的畢業(yè)生更是少之又少!
王俊俊剛上大學(xué)時,讀的是經(jīng)管系。經(jīng)過一年的迷茫期,他突然意識到,小時候那個指揮飛機的夢想一直放不下。為了追逐夢想,大二時,王俊俊轉(zhuǎn)到了空管專業(yè)!敖(jīng)管學(xué)的偏文科,轉(zhuǎn)專業(yè)后,飛機性能、飛機導(dǎo)航、空域規(guī)劃……這些內(nèi)容都要重新學(xué)!睘橼s上落下的課程,王俊俊每天泡在圖書館,“感覺像是又經(jīng)歷了一次高考!
“大學(xué)畢業(yè)只是篩選的開始!張進(jìn)向記者介紹,空管專業(yè)畢業(yè)生必須去北京參加入職考試,成績合格后才有資格去應(yīng)聘,之后還要達(dá)到民用航空3A標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到國際民航英語4級。面試時,技術(shù)達(dá)標(biāo)外,還要通過嚴(yán)格的身體檢查和心里測試。進(jìn)入相關(guān)單位后,還要進(jìn)行5個月的培訓(xùn),即4個月模擬機操作及1個月的理論。培訓(xùn)后的實習(xí)期需拿到民航局頒發(fā)的執(zhí)照,此外還要進(jìn)行放單考試,以證明可以獨立勝任席位工作。
“從畢業(yè)實習(xí)到正式上崗需要一年半左右,最終成為成熟的管制員至少需要兩年半時間! 張進(jìn)告訴記者。
團圓是“很奢侈”的想法
在王俊俊的印象里,過年最重要的便是團圓。阜陽老家離合肥只有兩小時車程,但對于王俊俊來說,過年回家卻是“很奢侈”的想法。
“今年不回去過年了!泵磕赀^年,王俊俊都要給爸媽打個電話。“開始時父母還會旁敲側(cè)擊地問我,過年回不回來。到了后來,他們也不再問了,只說讓我安心工作。”
年三十的夜晚,萬家燈火,炮竹陣陣,這是王俊俊最孤獨的時刻!斑@么多年我也習(xí)慣了,第二天緊接著要上班,也沒太多時間傷感。”每年的年夜飯,王俊俊基本都在單位食堂里湊合解決,“過年的時候單位會加餐,吃得也比較豐盛!
2014年,當(dāng)護(hù)士的妻子王近近放棄老家有著良好前景的工作機會,頂著家人巨大的壓力,跟隨王俊俊來到了合肥。“當(dāng)時我老婆挑工作唯一的要求就是不能上夜班,方便照顧我和孩子。她來以后,家里的事情從來不用我操心,都是她來做。”
十月懷胎,本是最需要照顧的時候,因為丈夫工作繁忙,王近近只能自己照顧自己。沒有丈夫的陪伴,下班后王近近只能孤獨一人,拖著工作后的疲勞買菜、做飯、洗衣服。談到妻子,王俊俊眼角泛淚,滿是愧疚,“我陪老婆做產(chǎn)檢也只有兩三次,直到她產(chǎn)前住進(jìn)醫(yī)院,才匆忙休了幾天假!
“老公,我肚子不舒服,有點擔(dān)心寶寶!币淮,王俊俊輪班結(jié)束后正要上崗,突然接到妻子打來的電話。王俊俊心里咯噔一下,妻子從不在工作時刻打擾自己,莫不是出了什么大事?來不及多安慰,王俊俊又走上了工作崗位!爱(dāng)時真的是如坐針氈,但必須強迫自己鎮(zhèn)靜下來。”
“沒事了,現(xiàn)在已經(jīng)不疼了!币а罁芜^下一個輪班,王俊俊打開手機,看到妻子發(fā)來的短信,才終于松了一口氣。
王俊俊不善表達(dá),偶爾也會用行動給妻子制造一些小浪漫。2016年結(jié)婚紀(jì)念日,王俊俊佯裝忘記這個重要的日子,在網(wǎng)上偷偷預(yù)定了一束花,給妻子送去!爸形缥覔Q班下來的時候,她給我打電話說,你買這么貴的花干什么。但她心里其實很開心,我知道!
由于相處時間太少,出生不久的兒子安安總本能地黏著爸爸。王俊俊每次回家,安安都會第一時間放下手里的玩具,撲過來央求爸爸抱;玩耍時,安安都會搬來小板凳,讓爸爸坐在一旁陪著;每次看到爸爸出門,原本安靜的安安立刻晴轉(zhuǎn)雨,哭鬧不止……“我上班都偷偷地走,讓老婆把兒子抱到陽臺,不能讓他看見!
今年春節(jié),一家三口還是不能團圓。“我們16個持照管制員,能回家過節(jié)的沒幾個。飛機安全起降,所有乘客平安返鄉(xiāng)是我們所有人的新年愿望!蓖蹩】≌f。