央廣網(wǎng)北京4月22日消息（記者劉一荻）自3月24日起，北京地鐵公司已分四批在昌平線、八通線、5號(hào)線、6號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、亦莊線、房山線、1號(hào)線、7號(hào)線12條線路實(shí)施了超常超強(qiáng)運(yùn)行圖。4月22日，北京地鐵10號(hào)線正式采取超常超強(qiáng)措施，列車(chē)運(yùn)營(yíng)間隔縮至1分45秒。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本周一北京地鐵全路網(wǎng)客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了483萬(wàn)，較上周增加8%，目前北京地鐵路網(wǎng)客流量已恢復(fù)至同期的40%。值得注意的是，為保障乘客出行安全，部分超常超強(qiáng)運(yùn)行措施，如大小交路套跑、大站快車(chē)等，將延續(xù)至疫情結(jié)束。
北京地鐵10號(hào)線運(yùn)營(yíng)間隔縮至1分45秒
記者從北京地鐵公司了解到，自4月22日起，工作日早高峰時(shí)段地鐵10號(hào)線將采取超常超強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行方式，通過(guò)增加車(chē)輛投放，對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，降低客流高斷面區(qū)段列車(chē)滿載率。
北京地鐵公司通過(guò)采取從車(chē)輛段加車(chē)措施，加密車(chē)次，提高運(yùn)力，將工作日早高峰期間列車(chē)的最小運(yùn)行間隔由2分縮短至1分45秒，最大運(yùn)力增加14.3%。工作日晚高峰列車(chē)最小間隔不變，仍為2分間隔。值得注意的是，早高峰期間，成壽寺站有3列始發(fā)空車(chē)開(kāi)往巴溝方向，發(fā)車(chē)時(shí)刻分別為7:58、8:18、8:38，可以有效緩解10號(hào)線常規(guī)擁擠區(qū)間的滿載率情況。
超常超強(qiáng)運(yùn)行圖效果明顯 部分措施會(huì)延續(xù)至疫情結(jié)束后
據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷推進(jìn)，北京地鐵路網(wǎng)客流不斷處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，本周一已經(jīng)達(dá)到了483萬(wàn)，較上周增長(zhǎng)8%，基本達(dá)到了常態(tài)客流的40%。北京地鐵公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)部部長(zhǎng)張文強(qiáng)告訴記者，為降低車(chē)廂滿載率、保障乘客的出行安全，13條地鐵線路分5次實(shí)施了超常超強(qiáng)運(yùn)行措施。目前地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、昌平線、八通線跑進(jìn)2分間隔。其中，1號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線4條線路最小運(yùn)行間隔達(dá)到1分45秒。
北京地鐵公司工作人員正在應(yīng)急指揮大廳內(nèi)監(jiān)控列車(chē)滿載率情況（央廣網(wǎng)記者劉一荻 攝）
疫情期間，大站快車(chē)、大小交路套跑、預(yù)約進(jìn)站等全新的軌道交通運(yùn)營(yíng)方式紛紛出臺(tái)，不少乘客紛紛反映地鐵不再像以前一樣擁擠，大站的進(jìn)站時(shí)間也有了明顯縮減。張文強(qiáng)向記者解釋稱(chēng)，從目前的效果看，通過(guò)實(shí)行超常超強(qiáng)措施，北京地鐵運(yùn)力得到了大幅提升。張文強(qiáng)說(shuō)：“特別是昌平線運(yùn)力提升了80%以上，滿載率控制在50%以下，限流車(chē)站、限流時(shí)間都大幅減少�！�
隨著疫情的好轉(zhuǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的深入，未來(lái)北京軌道交通線網(wǎng)的早晚高峰客流量還將逐步增加。張文強(qiáng)表示，就目前的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)講，部分線路大小交路套跑和大站快車(chē)等措施將會(huì)繼續(xù)保留，在恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)后最大限度緩解車(chē)廂擁擠。張文強(qiáng)說(shuō)：“下一步，北京地鐵會(huì)根據(jù)整體的運(yùn)營(yíng)情況和乘客的意見(jiàn)不斷完善。同時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，為乘客提供一個(gè)更加舒適的乘車(chē)環(huán)境�！�
