央廣網(wǎng)北京4月22日消息（記者劉一荻）自3月24日起，北京地鐵公司已分四批在昌平線、八通線、5號線、6號線、13號線、15號線、8號線、9號線、亦莊線、房山線、1號線、7號線12條線路實施了超常超強運行圖。4月22日，北京地鐵10號線正式采取超常超強措施，列車運營間隔縮至1分45秒。

　　據(jù)統(tǒng)計，本周一北京地鐵全路網(wǎng)客運量已經(jīng)達(dá)到了483萬，較上周增加8%，目前北京地鐵路網(wǎng)客流量已恢復(fù)至同期的40%。值得注意的是，為保障乘客出行安全，部分超常超強運行措施，如大小交路套跑、大站快車等，將延續(xù)至疫情結(jié)束。

　　北京地鐵10號線運營間隔縮至1分45秒

　　記者從北京地鐵公司了解到，自4月22日起，工作日早高峰時段地鐵10號線將采取超常超強列車運行方式，通過增加車輛投放，對列車運行圖進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，降低客流高斷面區(qū)段列車滿載率。

　　北京地鐵公司通過采取從車輛段加車措施，加密車次，提高運力，將工作日早高峰期間列車的最小運行間隔由2分縮短至1分45秒，最大運力增加14.3%。工作日晚高峰列車最小間隔不變，仍為2分間隔。值得注意的是，早高峰期間，成壽寺站有3列始發(fā)空車開往巴溝方向，發(fā)車時刻分別為7:58、8:18、8:38，可以有效緩解10號線常規(guī)擁擠區(qū)間的滿載率情況。

　　超常超強運行圖效果明顯 部分措施會延續(xù)至疫情結(jié)束后

　　據(jù)統(tǒng)計，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷推進(jìn)，北京地鐵路網(wǎng)客流不斷處于增長態(tài)勢，本周一已經(jīng)達(dá)到了483萬，較上周增長8%，基本達(dá)到了常態(tài)客流的40%。北京地鐵公司運營服務(wù)部部長張文強告訴記者，為降低車廂滿載率、保障乘客的出行安全，13條地鐵線路分5次實施了超常超強運行措施。目前地鐵1號線、2號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線跑進(jìn)2分間隔。其中，1號線、5號線、9號線、10號線4條線路最小運行間隔達(dá)到1分45秒。

北京地鐵公司工作人員正在應(yīng)急指揮大廳內(nèi)監(jiān)控列車滿載率情況（央廣網(wǎng)記者劉一荻 攝）

　　疫情期間，大站快車、大小交路套跑、預(yù)約進(jìn)站等全新的軌道交通運營方式紛紛出臺，不少乘客紛紛反映地鐵不再像以前一樣擁擠，大站的進(jìn)站時間也有了明顯縮減。張文強向記者解釋稱，從目前的效果看，通過實行超常超強措施，北京地鐵運力得到了大幅提升。張文強說：“特別是昌平線運力提升了80%以上，滿載率控制在50%以下，限流車站、限流時間都大幅減少�！�

　　隨著疫情的好轉(zhuǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的深入，未來北京軌道交通線網(wǎng)的早晚高峰客流量還將逐步增加。張文強表示，就目前的運營情況來講，部分線路大小交路套跑和大站快車等措施將會繼續(xù)保留，在恢復(fù)正常運營后最大限度緩解車廂擁擠。張文強說：“下一步，北京地鐵會根據(jù)整體的運營情況和乘客的意見不斷完善。同時，對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級改造，為乘客提供一個更加舒適的乘車環(huán)境。”