北京軌道交通車站正式配備“救命神器”AED（央廣網(wǎng)記者張佳琪 攝）
央廣網(wǎng)北京10月27日消息（記者張佳琪）記者從北京市交通委和北京市衛(wèi)健委獲悉，2020年10月27日，北京市啟動軌道交通車站配置自動體外除顫儀（以下簡稱AED）工作。2022年底，北京市所有軌道交通車站將實現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋，一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達80%以上。
2020年6月16日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強本市院前醫(yī)療急救體系建設(shè)的實施方案》，明確要求推動本市火車站、地鐵站、交通樞紐、長途客運站、公園、景區(qū)、大型商場、體育場館、社區(qū)等公共場所按標準配置AED等急救設(shè)施設(shè)備。
北京軌道交通車站正式配備“救命神器”AED（央廣網(wǎng)記者張佳琪 攝）
北京地鐵運營公司運營服務(wù)管理部劉珊表示，本次AED設(shè)備安裝工作按照“試點先行，分步推進”的原則，以每站1臺AED設(shè)備的配置標準，分三階段有序?qū)嵤?020年底前，完成地鐵1號線、2號線、13號線、4號線、大興線、大興機場線、燕房線等7條線路104座車站的AED配置工作；2021年底前，完成地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站的AED配置工作，實現(xiàn)設(shè)備覆蓋率達84%；2022年底前，完成地鐵15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線剩余5條線路65座車站的AED配置工作，實現(xiàn)北京市軌道交通路網(wǎng)地鐵車站的AED全覆蓋。2020至2022年新開通線路將同步配置AED設(shè)備。同時，同步開展AED專業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作，2022年底前，實現(xiàn)一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達80%以上。
北京軌道交通車站正式配備“救命神器”AED（央廣網(wǎng)記者張佳琪 攝）
北京急救中心培訓(xùn)中心主任陳志解釋，AED是一種能夠自動識別異常心律并給予電擊除顫的急救設(shè)備，搶救心跳驟�；颊叩某晒β蔬h高于徒手心肺復(fù)蘇。其最大特點是使用者無需具備專業(yè)背景，在接受一定時間的培訓(xùn)后，操作者即可使用該“救命神器”。
如果在公共場所發(fā)生心臟驟停危及生命事件時，在救命的“黃金四分鐘”內(nèi)，正確使用AED和實施心肺復(fù)蘇，能極大地提高院前急救效果，達到挽救生命、減輕傷害的目的。
陳志強調(diào)，心臟驟停的搶救成功率受多方面因素影響，及時、正確地使用AED對心臟驟停患者進行救助，將有效提高患者的搶救成功率。如有乘客倒地，發(fā)現(xiàn)沒有意識時即應(yīng)取來AED；當繼續(xù)判斷沒有呼吸或僅有瀕死呼吸時，就應(yīng)打開AED進行急救應(yīng)用。使用者無需具備專業(yè)背景，只要具備急救知識和AED操作技能，即可第一時間參與搶救。但是目前，社會對AED的認知水平還不高，不會使用、不敢使用、怕施救不當擔責的情況普遍存在。
《中華人民共和國民法典》第一百八十四條規(guī)定，“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任�！蓖ㄟ^法律保障免除善意救助者的民事責任，讓事發(fā)現(xiàn)場的目擊者實施緊急救助行為時無后顧之憂。
