央廣網(wǎng)北京8月2日消息(記者王晶 實習記者趙潤艾)7月28日,錦州地區(qū)最高氣溫達32℃,在中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州站客場線路上,上水員張志宏像往常一樣,在烈日下拽著20多斤重的上水管,在不時停靠的列車間奔忙著。

錦州站需要上水的停靠列車共有16列,每次上水時,上水員接到廣播室通知上水列車預告后,就要整備齊全地列隊出務,到達所負責的上水列車車廂處,迎接列車進站,待列車停穩(wěn)后,迅速將上水管插入列車上水管內,開栓上水。

途經(jīng)錦州站大部分列車停車時間短,但考慮到夏季列車用水需求大,上水員們都是盡最大力量多上水,滿足車上旅客用水需求。雖然每次上水列車作業(yè)大約只需要10多分鐘,但高溫下一次上水作業(yè)結束,每名職工的衣服就會被汗水浸透。

張志宏熱得滿頭大汗(央廣網(wǎng)發(fā) 沈陽鐵路供圖)

“K57次列車預告進11道,請上水員做好上水準備!10時20分,上水員張志宏的對講機里傳來廣播室熟悉的聲音!吧纤畣T收到!痹捯魟偮,張志宏已戴上了上水員安全帽,拿好上水鑰匙,和組員們列隊出務,從帶著空調的休息室進入被太陽炙烤的烈日下,一股熱浪立刻席卷全身。

張志宏在進行上水作業(yè)(央廣網(wǎng)發(fā) 沈陽鐵路供圖)

張志宏和另外1名上水工先后進入線路,向著指定的位置走去。

站臺全長550米,走到指定位置就要走200多米,等待列車進站還需要六七分鐘,只一會汗珠就會順著臉頰流下來。隨著列車進站的速度帶來的熱浪席卷全身,夾在列車間的溫度逼近40攝氏度,讓人感到窒息。

張志宏在進行上水作業(yè)(央廣網(wǎng)發(fā) 沈陽鐵路供圖)

列車剛停穩(wěn),張志宏就熟練地拽起長25米、重20多斤的上水管,迅速地插到K57次列車軟臥車廂的上水管頭上。隨即,又走到鄰近的一個上水井處,拽起另一根上水管插到相鄰的餐車車廂上,緊接著又是第三根。

此刻,汗水早已打濕了張志宏的后背,戴著上水手套的手里布滿了水汽,再加上流下的汗水,整個人似乎變成了“水人”,但這絲毫沒有影響他作業(yè)的速度,看到開車時間將近,他又迅速地走到軟臥車廂處,拔下第一根上水管插入上水井,接著是第二根、第三根……隨著一聲汽笛長鳴,裝滿清泉的列車緩緩駛離車站。目送列車開出站臺后,張志宏和組員們整理好上水管,列隊走出站臺。

張志宏在進行上水作業(yè)(央廣網(wǎng)發(fā) 沈陽鐵路供圖)

今年59歲的上水員張志宏在上水工崗位工作已近30年,有著豐富的上水作業(yè)經(jīng)驗。除了為旅客列車上水,每日下午列車間隔時間長的時候,張志宏還要在烈日下和組員們對上水設備進行檢修,保證上水時設備良好。張志宏感慨地說,作為上水工,看到列車上的旅客有水喝,自己就心滿意足了。