我國出口阿根廷鐵路提速客運線列車投入運營-“大連造”出口南美火車頭阿根廷受追捧（央廣網(wǎng)發(fā) 邢毅攝）
央廣網(wǎng)大連10月24日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員邢毅）10月24日，記者從中國北車大連機車車輛有限公司了解到，由該公司首次出口南美的“火車頭”，已投入阿根廷寬軌鐵路運營，區(qū)間為“奧斯”至“布拉加多”，行程218公里。作為我國出口阿根廷的首個鐵路提速客運線列車項目，開通當天，阿根廷鐵路運營公司總裁親自到車站迎接第一批乘坐這趟列車的旅客，并對大連機車公司提供的高端鐵路裝備產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)表示感謝。
這條長途提速客運線是布宜諾斯艾利斯政府為沿線居民在布市工作、學習專門設(shè)置的通勤線路，目的是向這里的商人和知識分子提供更方便、更快捷的鐵路服務(wù)。列車通過一個多月的試運行，以平穩(wěn)運營以及舒適的乘坐體驗受到阿根廷當?shù)囟嗉颐襟w的追捧。黑河省省長、布蘭卡港市市長以及巴里洛切市市長曾專門登上機車視察，并對機車給予高度贊揚，當?shù)亍短柦菆蟆贰逗诤尤請蟆穼Υ诉^程全程報道，表示此次由“大連制造”的新型機車成功運行，書寫了阿根廷百年鐵路歷史的新篇章。
阿根廷是世界上運用鐵路發(fā)展經(jīng)濟最早的國家之一，早在1857年就開始大興鐵路，逐漸形成了在南美地區(qū)最大的鐵路規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)。而自從阿根廷城市基礎(chǔ)設(shè)施完成后，阿根廷把公路和地鐵發(fā)展成為主要任務(wù)，使得鐵路發(fā)展處于萎縮停擺狀態(tài)，新線開通前使用的鐵路機車，大多來自美國多年前制造二手產(chǎn)品，設(shè)備十分老舊。近期，阿方近期加快了私人鐵路的收購和整合，并對線路進行了整修。阿方對機車選型十分慎重，從國際上多個知名軌道交通制造企業(yè)多次選型、考核評價，奧斯到布拉加多這條提速線，最終選用了由“大連制造”的現(xiàn)代化“火車頭”，當?shù)鼐用駥φx用中國鐵路產(chǎn)品表示信任，并對阿根廷鐵路的發(fā)展充滿希望。
2011年6月底，中國北車與阿根廷規(guī)劃部簽訂的價值3.2億美元的20臺內(nèi)燃機車和220輛軌道客車合同正式生效，是當時中國鐵路交通裝備行業(yè)最大一筆出口訂單。其中機車由中大連機車公司提供，分為時速120公里和160公里兩種速度等級，能夠適應(yīng)當?shù)囟囡L沙的地理環(huán)境和高溫高濕的海洋性氣候條件；裝載的柴油機符合歐洲最新排放標準，最大運用功率為2200千瓦。大連機車公司采用先進技術(shù)手段設(shè)計的“全懸掛”轉(zhuǎn)向架，完全適用于世界最寬軌距——1676毫米。
作為我國出口阿根廷的首個提速客運線鐵路項目，來自“中國大連”的機車的成功運營意義深遠，對南美地區(qū)及其它急需干線鐵路的國家具有示范作用，為大連機車公司在南美市場的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
