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西康鐵路二線正線迎來第一趟客車通過（唐振江攝）

    央廣網(wǎng)西安10月31日消息（記者劉濤 通訊員白春）15時(shí)30分，經(jīng)過上千名鐵路施工人員6個(gè)小時(shí)的緊張奮戰(zhàn)，西（安）至（安）康鐵路二線工程小河鎮(zhèn)至旬陽北站間雙線自動(dòng)閉塞順利開通，標(biāo)志著西康鐵路二線正線全面開通運(yùn)營。

    西康鐵路二線自2009年11月開工建設(shè)，線路北起隴海鐵路樞紐窯村車站，經(jīng)西安市灞橋、長安區(qū)，穿越秦嶺隧道，再經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽縣，南抵陜南重鎮(zhèn)安康，縱穿陜西省南部。線路全長247.58km，共設(shè)特大橋、大中橋102座，隧道71座，橋隧總長148.19km，占新建線路長度67.6%。

    西康鐵路二線為Ⅰ級電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。全線設(shè)有西安南、柞水、鎮(zhèn)安、旬陽北等15個(gè)車站，預(yù)計(jì)年底鐵路調(diào)整運(yùn)行圖后將增開旅客列車，極大方便群眾出行。

    西康鐵路二線北聯(lián)隴海、包西、候西、寧西鐵路，南接襄渝、陽安鐵路，地處我國中西部地區(qū)的結(jié)合部，跨越我國地理上南北方的分水嶺——秦嶺山脈，是東北、華北、中原、西北地區(qū)及華東部分地區(qū)進(jìn)入西南地區(qū)的主通道，是我國“八縱八橫”鐵路主骨架之一包柳通道的重要組成部分，地理位置重要。

    西康鐵路二線建設(shè)期間，西安鐵路局緊盯各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)度，實(shí)行參建單位日碰頭、周分析、月通報(bào)制度，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)籌施工資源配置，組織參建單位優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序組織推進(jìn)工程建設(shè)，確保了鐵路按期順利開通。

    西康鐵路二線建成后，將有效緩解西康鐵路運(yùn)力飽和現(xiàn)狀，使西北路網(wǎng)與西南路網(wǎng)的連接更加緊密，極大地增強(qiáng)了陜南與關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)的物資交流和人員聯(lián)系，對優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有重要意義。