央廣網(wǎng)北京3月6日消息（記者劉濤）全國人大代表、國開行陜西分行行長黃俊建議：國家應支持將西安打造為絲綢之路經(jīng)濟帶上的國際貿(mào)易中心，積極協(xié)調絲綢之路沿線中亞國家以及國有大中型企業(yè)在西安設立區(qū)域總部或采購中心，探索建設西安內陸自貿(mào)區(qū)。

　　2013年9月，習近平主席在中亞四國訪問時，提出了建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構想，描繪了區(qū)域經(jīng)濟大合作的宏偉藍圖，是中央著眼我國對外開放和戰(zhàn)略安全大局、優(yōu)化區(qū)域合作格局、加快向西開放的重大舉措，具有深遠的現(xiàn)實和歷史意義。

　　陜西作為絲綢之路的起點，在“絲綢之路經(jīng)濟帶”中具有特殊重要地位。2013年11月，陜西省委、省政府印發(fā)《絲綢之路經(jīng)濟帶新起點建設重點工作實施方案》，正式提出將西安建成絲綢之路經(jīng)濟帶商貿(mào)物流中心戰(zhàn)略構想。西安市市委、市政府亦提出在西安形成連接東西、貫通南北，輻射中亞乃至歐洲的商貿(mào)物流網(wǎng)絡大格局，把西安打造成絲綢之路經(jīng)濟帶金融商貿(mào)物流中心。

　　西安作為絲綢經(jīng)濟帶的核心城市，位于歐亞大陸橋關鍵節(jié)點，是中國地理幾何中心，歷史上作為古絲綢之路起點發(fā)揮著不可替代的作用。西安擁有完善的陸空網(wǎng)絡，有亞洲最大的鐵路客運站和中國最大的陸地港口，有兩個功能齊全的綜合保稅區(qū)，交通樞紐優(yōu)勢明顯，更重要的是作為國內最大內陸港的西安國際港務區(qū)，華南城、京東商城等多個商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)項目紛紛落戶并進展順利，商貿(mào)物流集散地的功能已然成形。

　　為更好推進西安建設絲綢之路經(jīng)濟帶商貿(mào)物流中心，黃俊代表建議：要支持西安鐵路物流大通道建設，將西安作為向西開放及連接中亞鐵路的核心節(jié)點，在“長安號”國際貨運班列的運行上給予大力支持，在運力和運輸價格上給予傾斜政策，推動進出中亞的鐵路貨源在西安實現(xiàn)集散。支持將西安打造為絲綢之路經(jīng)濟帶上的國際貿(mào)易中心，積極協(xié)調絲綢之路沿線中亞國家以及國有大中型企業(yè)在西安設立區(qū)域總部或采購中心，探索建設西安內陸自貿(mào)區(qū)。支持將西安國際港務區(qū)納入國際港口體系，獲得國家港口代碼，并支持西安國際港務區(qū)進一步完善港口體系，打造航空-鐵路-公路無縫銜接中轉的現(xiàn)代綜合交通樞紐。