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炎炎烈日，質(zhì)量驗收一點也不能馬虎。（央廣網(wǎng)發(fā)、通訊員常曉敏攝）

    央廣網(wǎng)蘭州5月20日消息（記者焦健 通訊員常曉敏）這里是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū),這是我國高鐵首次成功穿越高原高海拔和荒漠戈壁地區(qū)。這里有22名高鐵先遣隊。

    從4月底開始，蘭州鐵路局蘭州通信段的高鐵先遣隊一路西進，對蘭新鐵路第二雙線通信工程進行靜態(tài)驗收。

    “等我有孫子了，我會對他說，當年爺爺就是這條高鐵的建設者！”隊員常福生一臉地憧憬和自豪！去年11月，常福生患有腦血栓。出院不久就提前介入了蘭新二線高鐵施工配合。700多公里的線路，每一處基站、中繼站、每一年所亭、每一條便道，每一條線纜，他都了如指掌。許多疑難問題，他都能想出"好點子"。近半年來，他都沒在家吃過幾頓飯。約訪他也是很不容易，第一次打電話，他說在民樂一個施工點進行配合，交通不便。第二次他在祁連山隧道，根本就出不來。第三次他在高臺，晚上又輾轉(zhuǎn)酒泉。他整天和施工單位泡在工地，在700多公里的戰(zhàn)線上來回穿插。人稱"拼命三郎"。 半個月來，他帶領著20多名先遣隊員，徒步驗收了二百多公里，平均每天以24公里的速度穩(wěn)步推進。

    一條條高架橋筆直得望不到盡頭，一根根接觸網(wǎng)桿整齊排列在兩邊，高鐵先遣隊一個個難以忘卻的足跡深深地印在了蘭新高鐵的每一個角落。