央廣網(wǎng)太原6月6日消息（記者李楠 通訊員田強(qiáng)）記者從太原鐵路局了解到，6月7日起，大西高鐵太原南至永濟(jì)北將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，開始不載客試運(yùn)行。

　　據(jù)了解，試運(yùn)行的啟動(dòng)，意味著聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的圓滿完成。在歷時(shí)60天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，太原鐵路局共出動(dòng)檢測(cè)列車116趟次、試驗(yàn)動(dòng)車組846趟次，運(yùn)行總里程近13萬(wàn)公里，完成了對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的檢測(cè)和完善任務(wù)。參與大西高鐵測(cè)試的鐵科院專家稱：“聯(lián)調(diào)聯(lián)試的完成時(shí)間比原計(jì)劃提前了8天，說明大西高鐵設(shè)施設(shè)備的精度很高，這也為試運(yùn)行和日后的正式開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

　　“試運(yùn)行雖然不乘坐旅客，但會(huì)裝運(yùn)與列車承載重量相當(dāng)?shù)奈锲罚�”太原鐵路局總工室王建平副主任介紹說：“這樣可以保證運(yùn)行試驗(yàn)中的各種數(shù)據(jù)更接近于實(shí)際運(yùn)營(yíng)

　　李楠(李楠（山西站）) 06-06 16:48:55

　　。”在運(yùn)行試驗(yàn)過程中，太原鐵路局牽頭，與大西客專公司、鐵科院共同對(duì)大西線列車運(yùn)行圖各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并通過故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　此次運(yùn)行試驗(yàn)分為運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，故障模擬、應(yīng)急救援演練和模擬列車運(yùn)行圖行車三個(gè)階段進(jìn)行。在運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試階段，兩列動(dòng)車組列車將作為測(cè)試用車，以250km/h的時(shí)速，對(duì)全程運(yùn)行時(shí)分及各區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，追蹤列車間隔時(shí)分等列車運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)試，以便于完善該線路的列車運(yùn)行時(shí)刻，使之更加合理。在故障模擬、應(yīng)急救援演練階段，太原鐵路局設(shè)計(jì)了作為必做項(xiàng)目的31個(gè)故障模擬場(chǎng)景和11個(gè)應(yīng)急救援演練場(chǎng)景，另外還設(shè)計(jì)了近10個(gè)選做項(xiàng)目，用以檢驗(yàn)各工種、各系統(tǒng)在非正常情況下的處置能力。在模擬列車運(yùn)行圖行車階段，所有大西線已配屬到位的動(dòng)車組列車都將上線，以正常運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行非載客運(yùn)行，進(jìn)一步檢測(cè)實(shí)際運(yùn)行狀況。

　　“試運(yùn)行將是我們這些新建車站、新編人員最好、也是最后的練兵機(jī)會(huì)。”太原南站客運(yùn)車間書記羅振華說。大西高鐵是目前國(guó)內(nèi)唯一“縣縣設(shè)站”的高鐵線路。在試運(yùn)行期間，作為山西高鐵第一站的太原南站和山西境內(nèi)晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙東站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運(yùn)城北站、永濟(jì)北站以及陜西境內(nèi)的大荔站、渭南北站、西安北站都將同步進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)。這18個(gè)車站中，新建車站就有17個(gè)，面對(duì)新線路、新設(shè)備、新人員，試運(yùn)行時(shí)的實(shí)際演練對(duì)于這些車站的工作人員顯得彌足珍貴。

　　擔(dān)當(dāng)大西高鐵旅客列車乘務(wù)工作的太原客運(yùn)段，對(duì)這次試運(yùn)行的機(jī)會(huì)同樣很珍惜。該段黨委副書記徐超林介紹說：“我們從全段抽調(diào)優(yōu)秀職工充實(shí)到動(dòng)車組列車員崗位。目前，這些新職人員正在石太客運(yùn)專線上進(jìn)行實(shí)地培訓(xùn)。但是，大西線的線路狀況畢竟與石太線不同，我們必須利用好試運(yùn)行這段時(shí)間，新老搭配，以老帶新，讓所有新乘務(wù)員盡快熟悉情況。”

　　試運(yùn)行結(jié)束后，大西高鐵將迎來自己正式開通運(yùn)營(yíng)的日子。下一步，這條縱跨山西最具活力經(jīng)濟(jì)帶和城市群的鐵路線，將與石太客專、鄭西客專等連為一體，構(gòu)成連接山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使三晉人民全面步入高鐵新時(shí)代，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大助力。