央廣網烏魯木齊7月7日消息（記者張雷、通訊員 張永恒）今天上午9時16分，CRH2型動車組由烏魯木齊火車站駛出開往哈密，標志著蘭新鐵路第二雙線新疆段聯(lián)調聯(lián)試工作已完成第一區(qū)段的綜合測試任務，正式進入第二區(qū)段。

　　蘭新鐵路第二雙線新疆段聯(lián)調聯(lián)試工作共分為三個區(qū)段，分別是：烏魯木齊至鄯善北、鄯善北至哈密、哈密至石板墩南。自6月3日起截止到6月26日，第一區(qū)段烏魯木齊至鄯善北的聯(lián)調聯(lián)試工作已基本結束。經過一段時間的地面測點布置和測試系統(tǒng)調試準備工作后，于7月9日正式轉入第二區(qū)段鄯善北至哈密段的逐級提速聯(lián)調聯(lián)試。

　　據了解，蘭新鐵路第二雙線鄯善北至哈密段全長約281公里，預計聯(lián)調聯(lián)試工作將進行52天。由于該區(qū)段線路穿越長達97公里的百里風區(qū)，風區(qū)大風頻繁，風力強勁，所以該區(qū)段聯(lián)調聯(lián)試的內容在原有的基礎上，增加了大風情況下運行安全測試的科研項目。

　　為此，在前期的準備工作中，烏魯木齊鐵路局蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調聯(lián)試現場指揮部配合鐵道科學研究院及中南大學等科研機構，在百里風區(qū)試驗區(qū)段接觸網及地面等測點安裝了相關的監(jiān)測設備，同時在CRH2型綜合檢測車上也增加了風力監(jiān)測試驗的專用設備，用于驗證大風條件下動車組運行安全性，評價接觸網、通信及大風監(jiān)測設備的風沙適應性，掌握防風結構的防風效果和安全性，為保障動車組大風條件下安全運行積累數據和經驗，為大風條件下鐵路運營管理和相關標準制定提供技術支持。這項試驗在全國尚屬首次。

　　作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》和西部大開發(fā)的重點工程，蘭新鐵路第二雙線建成后，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，不僅將完善國家西部鐵路網，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經濟文化交流，加快沿線工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進程，而且對打造我國向西開放的橋頭堡，加快建設新絲綢之路經濟帶，促進新疆實現跨越式發(fā)展和長治久安，將產生深遠影響。