央廣網(wǎng)貴陽(yáng)8月24日消息（記者孟海 實(shí)習(xí)記者白雪）記者從貴廣公司了解到，貴廣鐵路將于9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年年底投入試運(yùn)行，貴州將進(jìn)入高鐵時(shí)代。貴廣鐵路是貴州第一條高速鐵路，開通后將成為西南地區(qū)的出海大通道。

　　據(jù)貴廣鐵路有限責(zé)任公司黨群部部長(zhǎng)曹黔平介紹，貴廣鐵路于2008年10月13日開工建設(shè)，歷時(shí)六年。截至目前，貴廣鐵路的路基、橋梁、隧道、鋪軌等主體施工任務(wù)已基本完成，目前正在有序推進(jìn)“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程、站房的裝飾裝修及部分附屬工程的建設(shè)。貴廣鐵路將于9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年年底投入試運(yùn)行。聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為三個(gè)階段：第一階段于9月1日進(jìn)行貴陽(yáng)北至桂林西的聯(lián)調(diào)聯(lián)試；第二階段于9月20日左右進(jìn)行桂林西至肇慶東的聯(lián)調(diào)聯(lián)試；第三階段于10月20日左右進(jìn)行肇慶東至廣州南的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。屆時(shí)，中國(guó)鐵路科學(xué)研究院將到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后還將進(jìn)行安全評(píng)估。

　　據(jù)了解，貴廣鐵路跨黔、桂、粵三省區(qū)，自貴陽(yáng)北站引出，經(jīng)都勻、榕江、桂林、陽(yáng)朔、肇慶、佛山，終點(diǎn)為廣州南站。全線長(zhǎng)857公里，總投資918億元，共21個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里，并預(yù)留提速條件，最高可達(dá)每小時(shí)275公里。貴廣鐵路開通后，貴陽(yáng)至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的20小時(shí)左右縮短至4小時(shí)，從貴陽(yáng)到桂林僅需2小時(shí)。

　　貴廣鐵路在貴州境內(nèi)有301公里，共8個(gè)車站，由貴陽(yáng)北站始發(fā)，經(jīng)貴陽(yáng)站、龍里北、昌明、都勻東、三都、榕江、從江進(jìn)入廣西三江。曹黔平介紹到，由于貴廣鐵路穿越喀斯特地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，全線共238座隧道、504座橋梁橋，橋隧比達(dá)81%。而貴州境內(nèi)多山，地貌崎嶇，貴廣鐵路在貴州境內(nèi)的橋隧比達(dá)92.1%，且雨季多，施工難度非常大。其中，三都縣站的火車站臺(tái)建在橋梁上；榕江的巖山隧道長(zhǎng)14.693公里，修建歷時(shí)3年半，是貴廣鐵路最長(zhǎng)的隧道。

　　此外，貴廣鐵路是西南地區(qū)通達(dá)珠江三角洲地區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷、快速客運(yùn)鐵路通道�！疤m渝、渝黔鐵路開通后，貴廣鐵路也將承擔(dān)起作為西北地區(qū)重要的出海通道的重任”，曹黔平說(shuō)，“貴廣鐵路是貴州的發(fā)展之路、趕超之路、希望之路。”