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湖北首趟城際貨運(yùn)快鐵開行 武漢至十堰縮短12小時(shí)

2014-09-02 11:00:00  來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)  說(shuō)兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)武漢9月2日消息(記者張毛清 通訊員孟立 方昉)1日,湖北首趟城際快速貨運(yùn)循環(huán)班列81511次編掛12節(jié)車廂,裝載500余噸服裝、食品、童車等零散貨物在漢陽(yáng)吳家山車站開出,經(jīng)隨州、襄陽(yáng)終到十堰市,班列采取兩地對(duì)開、夕發(fā)朝至的方式每日開行1對(duì)。

  據(jù)了解,城際快速貨運(yùn)循環(huán)班列具有運(yùn)費(fèi)低、發(fā)送快、可提供全程物流服務(wù)三個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)。以武漢至十堰的零擔(dān)貨物為例,每噸貨物運(yùn)費(fèi)僅為51.42元,加上兩端裝卸費(fèi)用共81元左右,與目前普通鐵路貨物運(yùn)輸相比便宜了40%。該班列除提供基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)外,還提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、搬運(yùn)、保管、物流信息等全程物流服務(wù)。另外,在運(yùn)到期限上比以往也大大提前,以往客戶通過(guò)鐵路發(fā)貨到襄陽(yáng)需要1-2天左右才能到達(dá),而目前僅需7小時(shí)左右。同時(shí),由于鐵路運(yùn)輸具有受天氣影響小、運(yùn)量大、更安全、最環(huán)保的特點(diǎn),城際快速貨運(yùn)循環(huán)班列為物流企業(yè)提供了安全、便捷的“綠色”物流通道。

  城際快速貨運(yùn)循環(huán)班列主要以幾噸甚至十幾公斤的零散貨物運(yùn)輸為主,也辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。采取固定車輛、固定開行時(shí)間、固定裝卸站點(diǎn)、固定運(yùn)輸價(jià)格、固定運(yùn)行線路,每日循環(huán)往返的一種貨物運(yùn)輸新方式。由于班列采取“客車化”開行,客戶能準(zhǔn)確掌握貨物到達(dá)目的地的具體時(shí)間。

  武漢鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心物流部部長(zhǎng)熊建介紹:目前開行的城際快速貨運(yùn)循環(huán)班列采取敞開受理、簡(jiǎn)化程序、靈活運(yùn)價(jià)政策和一口價(jià)收費(fèi),有效降低綜合物流成本。客戶發(fā)貨直接撥打車站客服電話或登錄12306網(wǎng)站,便可實(shí)現(xiàn)上門取貨和送貨上門。由于班列采取夜間“趕路”、夕發(fā)朝至的運(yùn)行方式,客戶在白天組織貨物、裝車,次日清晨即可卸貨、配送。鐵路部門可根據(jù)客戶需求,在“站到站”運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上,上門取貨和送貨上門“一條龍”式的 “門到門” 或“門到站”綜合物流服務(wù),充分滿足中小企業(yè)靈活分散的運(yùn)輸需求。

編輯:張喬作者:

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