央廣網(wǎng)青島10月15日消息（記者王偉）2014中國·青島海洋國際高峰論壇15日在山東青島開幕，在為期2天的論壇上，來自13個國家和國際組織的海洋專家和涉海部門負(fù)責(zé)人以“海洋科技自主創(chuàng)新與21世紀(jì)海上絲路”為主題進(jìn)行交流與探討。

　　古代海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經(jīng)濟(jì)文化交流重要橋梁。去年10月，中國國家主席習(xí)近平出訪東盟國家時首次提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　海洋經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國海洋發(fā)展研究中心研究員鄭貴斌表示，建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”是中國經(jīng)濟(jì)深度開放的重大戰(zhàn)略。他建議，以開放視野、創(chuàng)新思路建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，利用中國與沿線國家已有雙邊或多邊合作機(jī)制，強化有影響力的合作與交流平臺建設(shè)；借助既有的區(qū)域合作平臺，推動國際合作，重視中國對外貿(mào)易從比較優(yōu)勢向競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，努力提升對外貿(mào)易的質(zhì)量與效益，打造我國經(jīng)貿(mào)與合作的升級版與新優(yōu)勢。

　　“應(yīng)打造‘透明海洋’為‘21世紀(jì)海上絲綢之路’護(hù)航。”中國科學(xué)院院士、中國海洋大學(xué)教授吳立新在論壇上表示，“透明海洋”就是通過構(gòu)建海洋立體觀測系統(tǒng)，支撐海洋過程與機(jī)理研究，進(jìn)一步預(yù)測未來海洋變化，形成狀態(tài)“透明”、過程“透明”和變化“透明”海洋。全力打造“透明海洋”這一重要戰(zhàn)略支點，將為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。

　　上海海洋大學(xué)海洋文化研究中心韓興勇說，建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，可以讓海商先行，特別是民間的海商更可以通過大小的多樣貿(mào)易來與其通商，通過互惠來加強“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)。

　　這一觀點得到了中國海洋發(fā)展研究中心研究員郁志榮的支持。他認(rèn)為，所謂“海上絲綢之路”說得直白一點就是海上貿(mào)易之路，海上貿(mào)易之路的開通和開拓最重要的是要確保海上交通運輸?shù)陌踩�通暢。�?dāng)今時代的海上運輸，與600年前鄭和下西洋的那個年代有著本質(zhì)的區(qū)別和不同。不僅海上運輸?shù)臄?shù)量大，船只多，頻率高，而且在安全保障方面面臨著越來越多的困難和挑戰(zhàn)。研究和探討21世紀(jì)的海上絲綢之路，不能不涉及海上航道和重要海峽等通道的安全保障問題。

　　他說，為保障海上運輸安全，在一國無法應(yīng)對的情況下，國家間的相互配合和協(xié)調(diào)顯得尤為重要。要充分發(fā)揮聯(lián)合國的作用，和國際海事組織（IMO）業(yè)務(wù)指導(dǎo)的功能。一必須建立有關(guān)海上運輸安全信息的互相通報制度；二通過培訓(xùn)等途徑加強對沿海國海上運輸?shù)陌踩�指�?dǎo)，最大限度地避免發(fā)生人為海運事故；三根據(jù)就近原則，通過各國協(xié)調(diào)和協(xié)商采用分區(qū)劃塊的方式，負(fù)責(zé)海難事故的救助和救援。

　　廣東省社會科學(xué)院海洋經(jīng)濟(jì)研究中心主任楊明則建議，通過開發(fā)南海郵輪游艇旅游和海島旅游促進(jìn)“２１世紀(jì)海上絲綢之路”�！鞍l(fā)展郵輪旅游是中國發(fā)展現(xiàn)代旅游業(yè)的戰(zhàn)略引爆點，具有強力促進(jìn)國際旅游目的地和游客集散地建設(shè)的戰(zhàn)略平臺作用。同時，中國與東盟各國也可共享共建‘海上絲綢之路’的成果�！彼�說。

　　聯(lián)合國教科文組織、美國、加拿大、智利和西班牙等海外專家從海洋管理、深海產(chǎn)業(yè)化開發(fā)、海洋科研集成創(chuàng)新和政府在海洋科研中的作用等方面，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建言獻(xiàn)策。