央廣網(wǎng)西安11月21日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵 吳斌 劉秀杰）有這樣一群人，焊槍是他們奮戰(zhàn)的伙伴、弧光是他們理想的象征、焊花是他們激情的表露、焊帽是他們智慧的容器，他們被形象的稱之為車輛的“外科醫(yī)生”，他們就是西安鐵路局榆林車輛段站修作業(yè)場的電焊工。

　　在榆林車輛段站修作業(yè)場內(nèi)，庫內(nèi)切割的火花飛濺，焊接的火花飛舞，到處可以看到職工忙碌的身影，切割、整形、焊接、拆解、組裝、試驗、監(jiān)護(hù)、指導(dǎo)……電焊工蒲會會正站在高梯上，一手拿著電弧，一手拿著焊帽，有條不紊的對破損車輛進(jìn)行著“手術(shù)”。

　　蒲會會，一個憨厚老實的陜北人，雖然來站修作業(yè)場6年，但是做電焊工作已14年多，是車體工班的技術(shù)骨干。31歲的蒲城漢子性格略微靦腆，但每當(dāng)工友問及業(yè)務(wù)知識時，他便脫口而出，沒有絲毫猶豫。

　　電焊工作為一個特殊工種，工作時必須全副武裝，焊帽、面罩、口罩、防護(hù)服、皮手套、防護(hù)鞋一樣不得落下，不然這些“整形醫(yī)生”稍有不慎就有可能“毀容”。“我們主要負(fù)責(zé)車體及底架部位配件檢查、調(diào)修、切割、加修，每天修40輛左右的破損車。因為武裝嚴(yán)實，冬天還好，要是在夏天，電焊工們每天都在免費蒸桑拿。”蒲會會笑著說道。

　　由于陜北煤炭資源豐富，貨車?yán)�煤多，底板破損嚴(yán)重。“記得去年夏天，一輛車四個底板都破損嚴(yán)重，為不影響第二天其余故障貨車正常入線修車，我和另外7名電焊工用了整整一天時間將其修補完整。” 蒲會會回憶道。

　　閑暇時，被稱為“土專家”的蒲會會喜歡研究修舊利廢的工具。他焊接的立柱彎角模板、調(diào)腳蹬掛鉤、處理外障倒拉鏈等“小發(fā)明”在段內(nèi)廣泛應(yīng)用，大大提高了電焊工人身安全與工作效率、質(zhì)量。工班流行這樣一句話“有難題找會會，會會啥都會�！�

　　車體工班共28個人，平均年齡32歲，每天工作9個小時，每個月每人輪休6天。每次休假，蒲會會都會和他同事會坐上段管內(nèi)的“陜北公交車”7005次列車回綏德陪老婆孩子，再坐7006次列車返程上班。工班里也有還沒對象的小伙，他還經(jīng)常充當(dāng)‘紅娘’牽線搭橋，介紹對象，但女孩一聽是電焊工，整天和火花、油漬打交道，都婉言謝絕。他便動之以情、曉之以理的進(jìn)行說明解釋，給小伙子們爭取機(jī)會。

　　初冬的榆林沒到18點夜幕就已降臨，但車庫里卻被電焊工們手中燦爛的焊花映的通明，他們像車輛的“外科醫(yī)生”，縫縫補補，確保破損車達(dá)到輛輛優(yōu)質(zhì)，他們又是鐵路系統(tǒng)的“隱形人”，在幕后默默奉獻(xiàn)，保障著鐵路的安全暢通。