央廣網(wǎng)天津4月16日消息（記者陳慶濱）記者從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，由該公司負(fù)責(zé)施工的京秦高速公路第二標(biāo)段上跨大秦鐵路分離式轉(zhuǎn)體立交橋工程順利完成主橋的轉(zhuǎn)體施工。本次主橋轉(zhuǎn)體施工為雙側(cè)同轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體角度為62度，歷時(shí)一小時(shí)。

　　據(jù)介紹，該工程位于天津市的北部地區(qū)薊縣境內(nèi)，上跨大秦鐵路并同時(shí)上跨喜邦公路，路寬34米，為雙向六車(chē)道高速公路橋。大秦鐵路是中國(guó)第一條雙線電氣化開(kāi)行重載單元列車(chē)的運(yùn)煤專(zhuān)線，平均每8分鐘對(duì)開(kāi)一次列車(chē)，線路非常繁忙，喜邦公路也是薊縣境內(nèi)車(chē)輛行駛的主要通道，車(chē)流量非常大。在修建京秦高速高速公路的過(guò)程中，如果采取正常修筑立交橋的方式，可能需要同時(shí)封鎖大秦鐵路和喜邦公路，這勢(shì)必會(huì)對(duì)著兩條交通干線的通行造成影響。

　　在綜合考慮各種因素下，施工單位決定采取平面轉(zhuǎn)體施工的方法。為確保轉(zhuǎn)體施工的順利進(jìn)行，天津鐵建公司公司從承臺(tái)施工階段，就對(duì)全橋施工的應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在轉(zhuǎn)體前對(duì)全橋進(jìn)行稱(chēng)重和配重，確保橋體的重心位置符合設(shè)計(jì)要求，保證轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可控。同時(shí)制定了詳細(xì)的施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃，將施工進(jìn)度精確到小時(shí)，并嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，努力將大秦鐵路和喜邦公路的封鎖時(shí)間縮到最短。

　　在施工人員的精心操作下，兩座轉(zhuǎn)體橋同時(shí)轉(zhuǎn)體62度，與京秦高速主線實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接，這為京秦高速的順利完工打下了基礎(chǔ)。據(jù)悉，京秦公路通車(chē)后，可形成天津市通往冀北、東北地區(qū)的一條“新通道”，這將進(jìn)一步縮短京津冀之間的時(shí)空距離，并鞏固天津作為北方交通樞紐城市的地位。