央廣網(wǎng)西安5月1日消息（記者劉濤 通訊員梅林）5月1日上午9點，三星(中國)半導體有限公司自韓國海運進口的一批的紡織品制濾布，在青島海關辦理口岸清關手續(xù)后，直接發(fā)往西安。同時，寧夏如意科技時尚產(chǎn)業(yè)有限公司自荷蘭海運進口的貨值450萬歐元、33個集裝箱棉紡機械設備（細紗機），自主選擇在銀川綜合保稅區(qū)以一體化方式辦結(jié)通關手續(xù)，該票貨物從青島保稅港區(qū)分流至黃島港站后，裝運上火車班列從青島出發(fā)直抵銀川，與以前轉(zhuǎn)關方式貨物需運抵目的地后辦結(jié)通關手續(xù)相比，整個通關時間縮短了至少2天。這標志著絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革正式全面啟動。

　　此次改革涉及山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九�。▍^(qū)）內(nèi)的青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，將形成一個標準統(tǒng)一、快捷高效的通關區(qū)域，使沿線“十關如一關”，鋪設一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶的通關高速路，打通東聯(lián)日韓、西至歐洲的國際物流大通道，對于促進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通發(fā)揮積極作用。

　　此次改革著眼于實現(xiàn)通關監(jiān)管全面一體化，先期實現(xiàn)區(qū)域海關通關一體化，繼而以創(chuàng)新多式聯(lián)運監(jiān)管制度為抓手，助推絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國際物流大通道建設，形成覆蓋絲綢之路經(jīng)濟帶海關通關監(jiān)管全流程、全方位、立體化的一體化管理機制和整體運作模式。目前西安、青島、鄭州都已建立多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心，企業(yè)可以根據(jù)物流需求，自由選擇空運、鐵路、陸路等聯(lián)運方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進行轉(zhuǎn)關申報，并實行物流全程一次性查驗。

　　絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9省區(qū)總面積占全國48.7%，從山東青島到新疆阿拉山口直線距離4000多公里，橫跨中國東中西部。涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，業(yè)務類型復雜。絲路一體化板塊是目前海關5個一體化板塊中覆蓋地區(qū)最廣、跨度最大、地域差異性最明顯的。此次改革將為全國范圍內(nèi)的區(qū)域通關一體化改革奠定堅實的基礎。

　　9省區(qū)外貿(mào)進出口總值占我國外貿(mào)進出口總值的十分之一，沿線地區(qū)共有近9萬家海關注冊企業(yè)。改革實現(xiàn)區(qū)域海關參數(shù)統(tǒng)一區(qū)域?qū)弳�、簡化行政審批及企業(yè)的自主選擇，通關提速、物流加快，無疑會大幅降低企業(yè)經(jīng)濟成本。據(jù)測算，改革可為企業(yè)降低通關成本20%-30%，惠及絲綢之路經(jīng)濟帶全域。

　　“我們認為絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革，不僅是給企業(yè)帶來了通關便利和成本降低，更為重要的是它打通了絲綢之路經(jīng)濟帶上物流、信息流、資金流的關鍵節(jié)點。”作為一家區(qū)域內(nèi)綜合物流公司，海程邦達國際物流有限公司關務中心總經(jīng)理翟明表示，公司將以一體化改革為契機，依托青島港、發(fā)揮其東北亞航運中心優(yōu)勢，架起至中亞、西亞、及歐洲的國際物流大通道，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的物流新業(yè)態(tài)。

　　西安海關副關長馮建鄂表示，此次絲路通關一體化改革的測試首票和正式首票貨物均是西安關區(qū)的企業(yè)，表明了西安海關已經(jīng)做好了改革的各項準備工作，完全有能力確保改革的各項措施落實到位。同時隨著改革的全面啟動，也標志著陜西省步入了絲綢之路經(jīng)濟帶通關高速路，對于陜西建設內(nèi)陸型改革開放新高地具有重要意義。馮建鄂說，下一步，西安海關將密切關注改革伊始各項業(yè)務的運行情況，及時收集企業(yè)的相關意見和建議，廣大企業(yè)如果有通關方面的問題，可以隨時撥打海關12360服務熱線進行咨詢。

　　據(jù)了解，此次改革于4月27日開始試運行。試運行三天以來，系統(tǒng)運行平穩(wěn)，整體業(yè)務順暢，截至4月30日16:30，區(qū)域海關共接受一體化報關單申報97000多票，其中跨關區(qū)通關單量占整體一體化改革單量比例為9.3%，居5個通關一體化區(qū)域首位。