央廣網(wǎng)青島5月29日消息（記者王偉 通訊員焦蘭坤）滿載2000多名旅客的天�！靶率兰o”號郵輪29日從青島郵輪母港C1泊位緩緩駛出，開始了為期5晚6天的郵輪旅程，這標志著青島郵輪母港全面正式啟用，青島由此正式進入郵輪母港時代。

　　青島郵輪母港規(guī)劃有3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用現(xiàn)有6號碼頭改建郵輪泊位2個，岸線總長度966米。兩改建泊位長度約476米，吃水-8.0米，可同時�？�2艘中小型郵輪。新建超大型郵輪泊位位于六號碼頭西南端防波堤外側(cè)，碼頭長度490米，陸域縱深95米，吃水-13.5米，可�？磕壳笆澜缟献畲蟮�22.5噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪，新建郵輪碼頭主體工程已于2013年3月底竣工驗收。

　　青島郵輪母港的主體建筑——客運中心，總建筑面積為59919.59平方米，其中聯(lián)檢大廳部分為地上三層，登船廊橋部分為地上兩層。聯(lián)檢大廳建筑高度23米，長338米，寬96米。設(shè)計最高通關(guān)能力可達每小時3000人次以上，規(guī)劃年游客量為150萬人次。該建筑主要建筑功能包括聯(lián)檢大廳和登船廊橋。聯(lián)檢大廳首層主要為架空空間，主要解決交通功能，包括社會車輛與出租車輛的上落客區(qū)，大巴車�？繀^(qū)，社會車輛停車場；二層則主要為乘客通關(guān)空間；二層及三層均局部設(shè)置公共室外露臺及平臺配套商業(yè)，可對公眾開放，便于游客和市民休憩購物。登船廊橋沿碼頭面展開，可以實現(xiàn)與不同泊位的無縫連接。

　　建筑整體造型設(shè)計取意“風帆”，以寓青島“帆船之都”的美名，同時采用了單元化拼接的方式，以表現(xiàn)一種理性可生長的狀態(tài)。

　　2015年預(yù)計母港航線達10艘次，躋身“中國重要國際郵輪港”行列，成為“中國最具吸引力郵輪旅游目的地之一”和“中國北方重要郵輪母港”。2020年將達到100艘次，成為“中國北方郵輪中心”，晉級“東北亞區(qū)域性郵輪母港”，成為東北亞重要的郵輪客源輸出市場和游客入境口岸。

　　未來，青島郵輪母港在滿足航海交通、通關(guān)口岸要求的同時，加大產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)力度，其將與緊鄰的配套區(qū)一起形成具有現(xiàn)代旅游、免稅商業(yè)、特色娛樂、餐飲購物、星級酒店等功能的商業(yè)、旅游綜合體。并帶動大港片區(qū)發(fā)展成為集金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、航運旅游于一體的綜合性郵輪母港城，帶動旅游、服務(wù)、物流、就業(yè)、培訓等一系列周邊產(chǎn)業(yè)的全面繁榮，成為青島經(jīng)濟核心的新引擎，最終實現(xiàn)青島藍色經(jīng)濟的跨越式增長。