央廣網(wǎng)合肥3月21日消息（記者梁明星）3月19日，合肥馬鞍山路與迎屏路交口西側(cè)出現(xiàn)地基沉降，管網(wǎng)沉降長約60米、寬6米。3月20日，在該事故應(yīng)急搶修工程新聞通氣會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于該路段地下土質(zhì)疏松，水土流失從而導(dǎo)致地基沉降，此次地基沉降與地鐵無關(guān)，也不會(huì)影響1號(hào)線今年的試運(yùn)營。

　　3月19日上午，合肥馬鞍山路與迎屏路交口西側(cè)道路出現(xiàn)地基沉降，管網(wǎng)錯(cuò)位現(xiàn)象，有關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場。鑒于當(dāng)時(shí)地下已出現(xiàn)空洞，存在安全隱患，施工單位及時(shí)對路面進(jìn)行了圍擋;交警部門對蕪湖路至迎屏路西側(cè)路段施行交通封閉;多趟公交臨時(shí)改道。

　　據(jù)應(yīng)急搶修施工組負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)專家現(xiàn)場勘察，此處地基沉降，管網(wǎng)錯(cuò)位存在兩方面原因：一是由于現(xiàn)場土層為填土、可塑狀粉質(zhì)粘土、稍密狀粉土夾砂，地質(zhì)條件差，場地內(nèi)上層滯水(或潛水)較豐富;二是由于路基沉降造成污水管不均勻沉降。地鐵1號(hào)線去年6月左右已建成該段隧道，且在后期的安全監(jiān)控中并未發(fā)現(xiàn)任何問題。此外，地鐵隧道在地下十幾米，因此地基沉降與地鐵無關(guān)，也不會(huì)影響1號(hào)線今年的試運(yùn)營。

　　據(jù)了解，整個(gè)搶修工作預(yù)計(jì)需要一周時(shí)間。目前交警部門已對周邊路段采取了封閉措施。其中，蕪湖路至迎屏路間的馬鞍山路西側(cè)路面(由北向南車道)封閉，蕪湖路至南一環(huán)間的通道中斷;不過，對向車道及非機(jī)動(dòng)車道不受影響。