央廣網廣州3月21日消息（記者周羽 通訊員岳儉宣）3月21日，黃埔檢驗檢疫局在全國率先啟動海港口岸入境人員智能體溫監(jiān)測系統(tǒng)，通過對國際航行船舶船員佩戴可穿戴式體溫監(jiān)測儀，獲取24小時內動態(tài)體溫，從而實現(xiàn)了遠程體溫監(jiān)測。這同時意味著以船舶自動識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船舶檢疫監(jiān)管系統(tǒng)、移動監(jiān)管系統(tǒng)、智能體溫監(jiān)測為主體的“5S”智能監(jiān)管船舶檢疫新模式在黃埔港正式啟用。

　　啟用當日，記者在現(xiàn)場看到，黃埔檢驗檢疫局檢疫人員對來自寨卡疫情受染地區(qū)的一艘集裝箱班輪實施入境檢疫。檢疫人員首先進行了人員體溫檢測、詢問船醫(yī)、查閱藥品使用情況等，并對船舶進行了衛(wèi)生檢查，確認未發(fā)現(xiàn)異常情況后簽發(fā)入境檢疫證書。隨后，按照事先通知船方的操作流程，檢疫人員給每名船員佩戴可穿戴體溫監(jiān)測儀，將其編號與船員編號一一對應、做好記錄，方便管理，并要求船舶進入我國海域前24小時所有船員均需要佩戴。檢疫人員同時幫助船方指定的健康管理員下載了手機APP，講解使用技巧，要求他做好數(shù)據(jù)同步和上傳工作。

　　同日，黃埔口岸可移動式檢疫處置室驗收成功，該處置室按照實驗室國家標準建造，具有清潔區(qū)、半污染區(qū)、污染區(qū)三種區(qū)域，內部消毒柜、生物安全柜、快速檢測試劑、抽樣設備一應俱全，能夠達到疑似患者醫(yī)學排查、抽樣、處置的要求�？梢苿邮綑z疫處置室的建成使用是黃埔口岸核心能力的又一次提升，一旦船上有疫情，檢驗檢疫部門可將其控制在口岸。更重要的是，可移動式檢疫處置室的投入使用標志著黃埔口岸集裝箱班輪檢疫監(jiān)管進入“智能監(jiān)管、風險管理、零等待通關”時代。一般班輪在港作業(yè)時間為10小時，檢疫處置室投入使用后，入出口檢疫手續(xù)更為便利，每航次能節(jié)省2小時，黃埔口岸的國際航線班輪通關速度整體提速20%。

　　黃埔港與全球近400個港口保持通航，120多個國家和地區(qū)的進出口貨物在此聚集匯通并輸往全國及136個國家和地區(qū)，據(jù)黃埔檢驗檢疫局統(tǒng)計，2015年入出境船舶檢疫1.6萬艘次，人員檢疫15萬人次，集裝箱檢疫160萬標箱。近年來，埃博拉、寨卡、黃熱病、登革熱等檢疫傳染病不斷出現(xiàn)，新舊傳染病的多發(fā)態(tài)勢，對我國人民乃至全人類健康安全造成了嚴重威脅。按照國家質檢總局構建國門安全防護網，完善國境口岸公共衛(wèi)生體系，確保國門安全萬無一失的要求，黃埔檢驗檢疫局著力進一步提升口岸衛(wèi)生檢疫能力。在先試先行的風險分析、船舶代理企業(yè)信用管理之后，該局創(chuàng)造性的提出“5S”智能監(jiān)管船舶檢疫新模式，以科技的力量帶動檢疫模式的轉變。

　　五個S即AIS（Automatic  Identity System，船舶自動識別系統(tǒng)）、VS（Visual System，視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、OS（Operation System，船舶檢疫監(jiān)管系統(tǒng)）、MS（Mobile System，移動監(jiān)管系統(tǒng)）、STM（Smart Temperature Monitor，智能體溫監(jiān)測）五位一體的船舶檢疫監(jiān)管系統(tǒng)。AIS用于船舶到港前的監(jiān)管，在海圖上實時顯示船舶的狀態(tài)；VS用于船舶在港的監(jiān)管，可實施通過視頻了解船舶、貨物、集裝箱、人員動態(tài)；OS是船舶檢疫的電子化監(jiān)管系統(tǒng)；MS是基于移動通訊上的電子系統(tǒng)，滿足檢疫人員外勤的現(xiàn)場工作需要； STM即智能體溫監(jiān)測,是將船員體溫數(shù)據(jù)以云服務器做支撐從而實現(xiàn)遠程體溫監(jiān)測的體系。“5S”智能監(jiān)管船舶檢疫新模式是“互聯(lián)網+檢疫”的創(chuàng)新運用，是黃埔檢驗檢疫局開展深化業(yè)務改革背景下、在全國率先提出的船舶檢疫監(jiān)管新模式。

　　據(jù)黃埔檢驗檢疫局副局長劉玫介紹，檢疫的工作是降低傳染病傳入或者傳出的風險，本質上是風險管理的一種。船舶自動識別系統(tǒng)能夠讓檢疫人員實時掌握船舶航行軌跡，船舶航行軌跡不僅能為貨物監(jiān)管提供信息、也能為疑似傳染病患者流行病學史提供依據(jù)。智能體溫監(jiān)測的動態(tài)體溫監(jiān)測能夠為體溫篩查提供參考，目前世界各國通行的醫(yī)學巡查方式就是體溫篩查。兩者相結合便可以遠程完成初步檢疫，靠泊后碼頭的視頻監(jiān)控可以掌握與船舶密切接觸的人員，已經設立的可移動檢疫處置室能夠應對疑似病人排查處置及隔離，即使出現(xiàn)突發(fā)情況，檢驗檢疫部門有地方、有設備、也有能力去排查、去控制。船舶無縫快速通關將不再是神話。

　　智能監(jiān)管的實施讓監(jiān)管變得容易，手續(xù)變得簡單，檢疫人員通過“5S”智能監(jiān)管體系對入境船舶進行評估，沒有發(fā)現(xiàn)異常的船舶便可以無縫靠泊作業(yè)，為企業(yè)節(jié)省拋錨、滯期等費用。以2萬噸集裝箱船舶為例，無縫快速通關能夠為企業(yè)節(jié)省拋錨1.2萬元（節(jié)假日翻倍）、滯期等費用，其中滯期一天租金為1.5萬元，如果按照每周一個航次計算，每年至少可以節(jié)省200萬元。