央廣網(wǎng)大連3月29日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員于海青）吞吐量達(dá)到5億噸，集裝箱吞吐“三年超千萬(wàn)”，營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)下140億元紀(jì)錄，資產(chǎn)總額過(guò)千億大關(guān)，勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到人均169萬(wàn)元�；仡櫋笆�二五”，大連港集團(tuán)完成了眾多歷史性跨越，發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階。

　　隨著經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，改革走進(jìn)攻堅(jiān)期，記者了解到，大連港集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃思路已確定。在未來(lái)的五年內(nèi)，力爭(zhēng)把大連港建成“一個(gè)多功能、全方位、現(xiàn)代化的國(guó)際強(qiáng)港”。

　　五年再造了一個(gè)大連港

　　今年1月27日，滿(mǎn)載韓國(guó)三星電子產(chǎn)品的國(guó)際集裝箱班列從大窯灣集裝箱鐵路中心站啟程，駛往俄羅斯卡盧加州。在滿(mǎn)洲里口岸，從大連港發(fā)出的過(guò)境班列連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)。發(fā)達(dá)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)以及穩(wěn)健的班列運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使大連港2015年海鐵聯(lián)運(yùn)量在全國(guó)沿海港口中重新占據(jù)首位。

　　“三星班列”的開(kāi)通，是大連港集團(tuán)過(guò)去五年發(fā)展的一個(gè)縮影。在港航經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，銳意進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，在逆境中實(shí)現(xiàn)發(fā)展，已成為大連港“老碼頭精神”的新注解。

　　記者了解到，盡管港航經(jīng)濟(jì)低迷，大連港集團(tuán)“十二五”期間貨物吞吐量仍保持著年均6%的增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量年均增長(zhǎng)率則達(dá)到了10%，并進(jìn)入了千萬(wàn)標(biāo)箱俱樂(lè)部。

　　發(fā)展不僅是規(guī)模變大，數(shù)字增加。2011年以前，大連港還是一個(gè)單純依靠裝卸經(jīng)營(yíng)的港口企業(yè)，模式單一，挑戰(zhàn)重重。而現(xiàn)在，已經(jīng)成為一個(gè)集物流、貿(mào)易、金融、港城開(kāi)發(fā)于一體的綜合性港口企業(yè)。

　　從營(yíng)業(yè)收入看，截至2015年底，大連港集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到140億元，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)33%，凈利潤(rùn)年均增長(zhǎng)24%；　勞動(dòng)生產(chǎn)率從54萬(wàn)元/人，增長(zhǎng)到169萬(wàn)元/人，裝卸收入占總收入比重由89%下降到36%，貿(mào)易收入占總收入比重由0.2%上升到34%，金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)零的突破。

　　從資產(chǎn)總額看，2015年達(dá)到950億元，凈資產(chǎn)額一樣增長(zhǎng)近一倍，相當(dāng)于再造了一個(gè)大連港。實(shí)際控制資產(chǎn)超過(guò)1300億元，邁入“千億級(jí)”行列。外部直接融資累計(jì)200億元，資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在55%的合理區(qū)間。港口資源獲取能力不斷加強(qiáng)，招商局國(guó)際、錦州港、平安銀行等一批重量級(jí)企業(yè)，先后成為大連港集團(tuán)的重要合作伙伴。

　　從發(fā)展質(zhì)量看，大連港集團(tuán)節(jié)能量為2.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，超過(guò)國(guó)家下達(dá)指標(biāo)近4倍。港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗和單位吞吐量二氧化碳排放量分別下降20%和40%，港區(qū)綠化面積占可綠化面積90%以上，成為全國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)、綠色循環(huán)低碳等多個(gè)示范港。職工平均工資年均增長(zhǎng)10%。

　　一個(gè)目標(biāo)直指國(guó)際強(qiáng)港

　　盡管“十二五”圓滿(mǎn)收官，對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，未來(lái)發(fā)展的壓力不斷增大。

　　港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。據(jù)大連港集團(tuán)介紹，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)仍處于危機(jī)后的復(fù)蘇期，波羅的海干散貨指數(shù)、出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均創(chuàng)下發(fā)布以來(lái)的最低點(diǎn)，這種局面將成為未來(lái)一段時(shí)期的常態(tài)。

　　隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，東北發(fā)展深度轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)加劇，這些因素預(yù)示大連港“十三五”期間的發(fā)展仍面臨巨大的挑戰(zhàn)�！翱陀^經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、復(fù)雜、多變，容不得我們有所懈怠，更容不得我們沾沾自喜，小富即安�！�

　　未來(lái)應(yīng)該怎么看？對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)進(jìn)行全面、客觀、精準(zhǔn)地分析，大連港集團(tuán)給出的判斷是：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)。若用12個(gè)字概括，那就是：形勢(shì)明，理念清，機(jī)遇好，基礎(chǔ)牢�！　�

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不變，十八屆五中全會(huì)提出新的發(fā)展理念、國(guó)務(wù)院推出新一輪?wèn)|北振興計(jì)劃，以及大連港在“十二五”期間積累的發(fā)展資源，這是大連港“十三五”期間發(fā)展的信心之源。

　　“十三五”是我國(guó)全面實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”偉大目標(biāo)的沖刺階段，也是大連港全面建成多功能、全方位、現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港的決戰(zhàn)階段。

　　在大連港集團(tuán)“十三五”規(guī)劃指導(dǎo)思想中，確立了以航運(yùn)中心建設(shè)為總目標(biāo)，抓住振興東北、京津冀協(xié)同發(fā)展、一帶一路實(shí)施、大連自貿(mào)區(qū)建設(shè)的四大戰(zhàn)略機(jī)遇，以轉(zhuǎn)型提質(zhì)為主線，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、改革引領(lǐng)、市場(chǎng)為先、開(kāi)放共贏四項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，加快建設(shè)國(guó)際型、功能型、產(chǎn)業(yè)型、幸福型、生態(tài)型港口，全力打造以多功能、全方位、現(xiàn)代化的國(guó)際強(qiáng)港為標(biāo)志的港口企業(yè)集團(tuán)。

　　從“大”到“強(qiáng)”，雖是一字之差，內(nèi)涵卻有天壤之別。什么是國(guó)際強(qiáng)港，標(biāo)準(zhǔn)是什么？大連港集團(tuán)介紹，主要標(biāo)志有三個(gè)：

　　一是“一島三灣”港口布局基本建成。要將長(zhǎng)興島建成現(xiàn)代化的工業(yè)化港區(qū)，將大窯灣建成以航運(yùn)中心核心功能區(qū)為標(biāo)志的自由港區(qū)。把太平灣建成國(guó)際物流中心的物流港區(qū)，把大連灣建成國(guó)際郵輪中心和國(guó)際客運(yùn)滾裝中心。

　　二是構(gòu)建五大服務(wù)系統(tǒng)。即港口供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)、海公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、綜合物流信息服務(wù)系統(tǒng)、資本金融運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)、多港協(xié)作服務(wù)系統(tǒng)。

　　三是實(shí)體經(jīng)濟(jì)要與資本運(yùn)營(yíng)深度融合。其中包括了國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的深度融合，員工幸福與企業(yè)實(shí)力的深度融合。

　　十大工程實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)

　　3月16日，大連港集團(tuán)“一帶一路”辦公室正式設(shè)立。這只是今年實(shí)施國(guó)企改革創(chuàng)新“組合拳”中的一項(xiàng)。

　　繼雜貨碼頭公司與礦石碼頭公司合并，組建大連港散雜貨碼頭公司之后，今年以來(lái)，大連港集團(tuán)已著手對(duì)多個(gè)機(jī)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)板塊進(jìn)行了重組調(diào)整，目的只有一個(gè)，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“十三五”開(kāi)局之年，弄清了怎么看，大連港集團(tuán)又用一串?dāng)?shù)字回答了將來(lái)計(jì)劃怎么干。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是“圍繞一條主線，推動(dòng)兩翼齊飛，聚焦三個(gè)重點(diǎn)，推動(dòng)四大戰(zhàn)略，建設(shè)五型港口，實(shí)施六項(xiàng)改革，構(gòu)建七大板塊，打造八大品牌，實(shí)現(xiàn)九大指標(biāo)，建設(shè)十大工程”。

　　這10個(gè)數(shù)字，闡明了思路，給出了方向。那就是：　　

　　——圍繞“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型提質(zhì)”這一條主線。

　　——推動(dòng)“港口物流和港口金融”雙輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩翼齊飛

　　——聚焦“港口轉(zhuǎn)型發(fā)展，港口資本運(yùn)營(yíng)，港口重點(diǎn)工程建設(shè)”三個(gè)重點(diǎn)。

　　——以“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，安全是第一責(zé)任，效益是第一準(zhǔn)則，服務(wù)是第一品牌”四項(xiàng)原則，推動(dòng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、改革引領(lǐng)、市場(chǎng)為先、開(kāi)放共贏”四大戰(zhàn)略。

　　——建設(shè)“國(guó)際型、產(chǎn)業(yè)型、功能型、智慧型、生態(tài)型”五型港口。

　　——實(shí)施建立以創(chuàng)造客戶(hù)需求為導(dǎo)向的服務(wù)體系、建立以創(chuàng)造價(jià)值為導(dǎo)向的績(jī)效體系、建立以提質(zhì)增效為導(dǎo)向的管理體系、建立以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率為導(dǎo)向的科技體系；建立以實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值為導(dǎo)向的薪酬體系；建立以發(fā)揮員工積極性為導(dǎo)向的用人用工體系的六項(xiàng)改革。

　　——構(gòu)建港口生產(chǎn)安全，供應(yīng)鏈服務(wù)體系，金融資本，港口建設(shè)，城市開(kāi)發(fā)，產(chǎn)業(yè)支撐，信息服務(wù)板塊七大板塊。

　　——打造多式聯(lián)運(yùn)、散雜貨物流服務(wù)、冷鏈物流、資本運(yùn)作、郵輪服務(wù)、信息服務(wù)、建設(shè)開(kāi)發(fā)、平安港口八個(gè)品牌。

　　——到2020年，大連港集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)吞吐量5億噸，集裝箱1300萬(wàn)TEU；營(yíng)業(yè)收入300億元；資產(chǎn)總額2000億元；臨港產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入100億元；完成資本性投資365億元；增加兩個(gè)上市公司；利潤(rùn)總額超過(guò)20億元；勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到360萬(wàn)元/人；工資總額累計(jì)增長(zhǎng)20%以上這九大指標(biāo)。

　　——升級(jí)版的“十大工程”，包含了全面提質(zhì)增效，實(shí)施港口供應(yīng)鏈工程；　拓展金融領(lǐng)域，實(shí)施財(cái)務(wù)金融一體化工程；全面依法治企，實(shí)施綠色平安港口工程；全面深化改革，實(shí)施人才強(qiáng)港工程；加快開(kāi)發(fā)建設(shè)，實(shí)施港城一體化工程；全面招商引資，實(shí)施產(chǎn)業(yè)興港工程；完善體制機(jī)制，實(shí)施改革創(chuàng)新工程；強(qiáng)化科技創(chuàng)新，實(shí)施智慧港口工程；全面惠及職工，實(shí)施幸福港口工程等。

　　這十大工程，涵蓋了港口發(fā)展的方方面面，也編織出了大連港未來(lái)五年的框架圖景。