央廣網(wǎng)廈門4月11日消息（記者陳庚 通訊員蔡栩 潘璀璇）記者從南昌鐵路局廈門火車站獲悉，第十三屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)近日公布獲獎(jiǎng)名單，在建筑工程項(xiàng)目中，廈門北站榜上有名。

　　廈門北站是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)沿海大通道上的重要客運(yùn)站之一，其站房與站前廣場(chǎng)綜合交通樞紐采用一體化設(shè)計(jì)，總建筑面積達(dá)113576平方米，站房布局采用“上進(jìn)下出”格局，分為出站層、站臺(tái)層、高架層三個(gè)層面，是一座集鐵路、城市道路、長(zhǎng)途汽車、軌道交通換乘、商業(yè)服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐。目前，廈門北站日均辦理接發(fā)圖定旅客列車223列，發(fā)送旅客約6萬(wàn)人，“現(xiàn)代便捷”是廈門北站投用近六年時(shí)間以來旅客給予的評(píng)價(jià)。

　　據(jù)廈門鐵路建設(shè)指揮部副總指揮朱文彬介紹，廈門北站以其新穎、流暢的外形，加以輕盈、富有張力的鋼結(jié)構(gòu)，巧妙體現(xiàn)了閩南民居“燕尾脊”的意象，充滿時(shí)代特征，彰顯地域特色。同時(shí)，廈門北站也充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)受力的真實(shí)性與合理性，站房采用巨型空間桁架支撐雙向不等高交叉桁架組成的弧板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，由巨型清水混凝土塔柱支撐鋼屋蓋體系，創(chuàng)造了世界上已建成具有最大無(wú)柱候車廳的高速鐵路站房、世界上首次在大型鐵路客運(yùn)站房中采用雙向巨型混合框架結(jié)構(gòu)體系、世界上首次在屋蓋中應(yīng)用雙向不等高交叉桁架組成的新型網(wǎng)格結(jié)構(gòu)三項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　據(jù)介紹，中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)設(shè)立于1999年，是中國(guó)土木工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。在此次獲得“詹天佑”獎(jiǎng)之前，廈門北站還于2015年獲得了國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)(IABSE)頒發(fā)的“杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)”，成為我國(guó)繼國(guó)家游泳中心水立方和廣州塔之后，第三個(gè)獲得國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)的建筑項(xiàng)目。