鋼箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)
央廣網(wǎng)廣州4月12日消息（記者周羽 通訊員 成寶剛）4月11日20時(shí)，舉世矚目的港珠澳大橋建設(shè)又有新進(jìn)展——港珠澳大橋主橋最大跨徑青洲航道橋最后一片鋼箱梁完成吊裝順利“合龍”。
據(jù)悉，在青洲航道橋近4年施工建設(shè)期間，廣州港珠澳大橋海事處和廣州交管中心港珠澳大橋?qū)Ｅ_(tái)持續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)水上交通管控與交通組織工作，長(zhǎng)期通過(guò)智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)和VTS系統(tǒng)做好施工水域安全管控工作，在能見(jiàn)度不良、強(qiáng)風(fēng)氣象條件下加強(qiáng)關(guān)注監(jiān)管，尤其是青洲臨時(shí)航路5次大幅度轉(zhuǎn)換現(xiàn)場(chǎng)管控與59片鋼箱梁吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)封航警戒工作，確保了每天大量過(guò)往船舶特別是港澳高速客船安全通行和大橋施工建設(shè)順利進(jìn)行。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，施工建設(shè)期間使用青洲臨時(shí)航道船舶十萬(wàn)艘次以上，大橋海事處共派出警戒船艇107艘次，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員331人次，安全提醒過(guò)往船舶2000余艘次，現(xiàn)場(chǎng)攔截危機(jī)施工安全船舶51艘次，長(zhǎng)期有效保障水上安全，實(shí)現(xiàn)施工水域“零傷害、零污染、零事故”。預(yù)計(jì)港珠澳大橋鋼箱梁吊裝將于今年8月底全部完成，橋梁工程整體“合龍”指日可待。
港珠澳大橋通航孔橋共有三座，從東往西依次是青洲航道橋、江海直達(dá)航道橋、九州航道橋。其中青洲航道橋采用雙塔獨(dú)柱中央索面斜拉鋼箱梁工藝，通航噸級(jí)為1萬(wàn)噸，凈空高度42米，有效通航寬度318米。
廣州海事局提醒過(guò)往船舶：青洲航道橋橋面“合龍”之后，青洲臨時(shí)航道將進(jìn)行調(diào)整，施工船舶、警戒船艇將陸續(xù)撤出施工水域，請(qǐng)駛經(jīng)該區(qū)域的船舶遵守相關(guān)航行規(guī)定，注意觀察橋涵通航燈光信號(hào)，謹(jǐn)慎駕駛，以策安全。
鋼箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)
