中國(guó)首列混合動(dòng)力動(dòng)車組進(jìn)入型式試驗(yàn)階段
央廣網(wǎng)長(zhǎng)春4月21日消息（記者 于中濤 通訊員 崔中俠）我國(guó)首次研發(fā)的混合動(dòng)力型動(dòng)車組已在中車長(zhǎng)客股份公司完成調(diào)試工作，進(jìn)入淋雨、小曲線通過能力等整車型式試驗(yàn)階段。該項(xiàng)目作為國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)首次研發(fā)集成兩種或三種動(dòng)力源的混合動(dòng)力動(dòng)車組，將滿足我國(guó)鐵路從電氣化鐵路到非電氣化鐵路跨線運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)需求。
據(jù)了解，動(dòng)車組近期將前往鐵科院環(huán)形試驗(yàn)線進(jìn)行整車型式試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年下半年可進(jìn)行正線運(yùn)營(yíng)考核工作。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2020年，電氣化鐵路將占全國(guó)鐵路線路的60%，復(fù)線化率50%以上，非電氣化鐵路仍將長(zhǎng)期占有很大比例。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，城市間大量通勤交通需求產(chǎn)生。迫切需求一種滿足電氣化鐵路-非電氣化鐵路、干線鐵路-支線鐵路、客運(yùn)專線-普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。
中車長(zhǎng)客股份公司研制的國(guó)內(nèi)首列、運(yùn)營(yíng)速度可適應(yīng)每小時(shí)120-160公里的混合動(dòng)力城際動(dòng)車組，適用于線路長(zhǎng)度在100公里以內(nèi)，平均站間距小于10公里，客流量密集的中心城市到周邊的衛(wèi)星城市、衛(wèi)星城市之間、大中城市的市郊以及貫穿中心城區(qū)的軌道交通線路。特別適用于少坐席多站席，快速乘降，旅行時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)的情況。有接觸網(wǎng)時(shí)，采用受電弓受流；無接觸網(wǎng)時(shí)，采用內(nèi)燃動(dòng)力包或動(dòng)力電池組牽引，實(shí)現(xiàn)從電氣化鐵路到非電氣化鐵路跨線運(yùn)行、站段調(diào)車和線路自救。
混合動(dòng)力動(dòng)車組的行駛動(dòng)力依據(jù)車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力源或多個(gè)動(dòng)力源共同提供。中車長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)研發(fā)出接觸網(wǎng)供電+動(dòng)力電池混合動(dòng)力系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EEMU）和觸網(wǎng)供電+油電混合動(dòng)力系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱DEMU）兩種樣車。依據(jù)這個(gè)平臺(tái)，中車長(zhǎng)客股份公司可以根據(jù)客戶需要打造多款混合動(dòng)力產(chǎn)品。除了一般的跨線運(yùn)行，還能滿足與現(xiàn)有機(jī)車或動(dòng)車組進(jìn)行連掛回送和救援的要求。
中車長(zhǎng)客設(shè)計(jì)師李雪飛說：“由于動(dòng)車組集成了多種動(dòng)力源，對(duì)于車輛來說，集成柴油機(jī)組的內(nèi)燃動(dòng)力包、油箱以及動(dòng)力電池組的新增牽引部件的合理布局、重量控制、噪聲以及振動(dòng)都是研發(fā)難點(diǎn)，在經(jīng)過了精密的計(jì)算和分析后，長(zhǎng)客出最優(yōu)組合方案，目前經(jīng)過部件試驗(yàn)、地面聯(lián)調(diào)以及動(dòng)態(tài)調(diào)試證明，動(dòng)車組的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求�！�
動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為160公里。中車長(zhǎng)客設(shè)計(jì)師荀玉濤解釋說：“混合動(dòng)力動(dòng)車組集成多種動(dòng)力源，在速度等級(jí)、能量管理、重量管理、噪聲、續(xù)航里程之間必然互相制約，對(duì)車輛的整體性能以及高度集成要求比較高。如果速度快、能耗就高、對(duì)動(dòng)力源功率要求就大，車身重量也會(huì)變大，這樣一來，重量大、續(xù)航里程就短。因此這個(gè)速度應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過精密計(jì)算，取了最優(yōu)組合方案。”
值得一提的是，混合動(dòng)力動(dòng)車組在綠色低碳方面的探索在國(guó)際上也具有示范效應(yīng)。依據(jù)混合動(dòng)力動(dòng)車組的平臺(tái)，中車公司在國(guó)際統(tǒng)一的混合動(dòng)力動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)上或?qū)碛懈嗟脑捳Z權(quán)。
