央廣網(wǎng)大連5月3日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員于海青）轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效�！笆�三五”開(kāi)局之年，大連港集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化強(qiáng)港目標(biāo)，定下了這條發(fā)展主線。隨著一季度各項(xiàng)發(fā)展數(shù)據(jù)已陸續(xù)出爐，轉(zhuǎn)的怎么樣，調(diào)的好不好？記者日前了解到，大連港集團(tuán)首季實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量開(kāi)局，油品、礦石、集裝箱等主要碼頭，新貨種、新航線、新模式不斷涌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了提升發(fā)展質(zhì)量和效益的目標(biāo)。

　　新貨種助推調(diào)結(jié)構(gòu)

　　原油板塊是大連港集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。今年3月，大連港集團(tuán)與聯(lián)彩石油簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬在原有儲(chǔ)罐、能源交易中心等方面展開(kāi)全方位合作，進(jìn)一步提升大連港的油品倉(cāng)儲(chǔ)能力。

　　其中，能源現(xiàn)貨交易中心將打造集產(chǎn)品定價(jià)、電子交易、金融服務(wù)、信息服務(wù)和交割中心于一體的能源現(xiàn)貨交易平臺(tái)。這將有助于提升大連在國(guó)家能源儲(chǔ)備、物流、交易、定價(jià)方面的戰(zhàn)略地位。

　　從裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)擴(kuò)展至金融、信息等服務(wù)領(lǐng)域，原油板塊正在全力打造全程供應(yīng)鏈體系。

　　最近，剛剛?cè)〉闷�油出口業(yè)務(wù)正式經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的大連港石化公司，相繼承接了燃料油、石腦油等下海業(yè)務(wù)，并在7號(hào)成品油泊位順利完成了2000噸外貿(mào)汽油船舶的裝載作業(yè)。這使得西太平洋煉廠汽油工藝首次實(shí)現(xiàn)了全線貫通、首次實(shí)現(xiàn)裝船下海、首次實(shí)現(xiàn)汽油外貿(mào)作業(yè)。

　　新增的這些裝船貨種，讓大連港的港口功能、服務(wù)功能得到了進(jìn)一步釋放和提升。

　　今年一季度，大連港石化公司3艘萬(wàn)噸級(jí)以上船舶相繼靠港，其中最大船舶為4.5萬(wàn)噸級(jí)。這是該公司成立以來(lái)首次大型船舶密集靠泊作業(yè)，并首次完成了西太平洋煉廠內(nèi)貿(mào)汽油裝船作業(yè)。

　　新模式開(kāi)發(fā)新動(dòng)力

　　今年春節(jié)剛過(guò)，大連港集裝箱碼頭就開(kāi)通了海豐東南亞（菲律賓）外貿(mào)航線。

　　該航線不僅填補(bǔ)了大連口岸至菲律賓港口的直航空白，增加了東南亞區(qū)域的運(yùn)力，還使大連至菲律賓主要港口的航期縮短了2-3天，進(jìn)一步完善了大連口岸東南亞區(qū)域航線布局。

　　新航線和新過(guò)境集裝箱班列的開(kāi)辟，拉開(kāi)了集裝箱碼頭今年轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的序幕。一季度，首趟滿載韓國(guó)三星電子設(shè)備的國(guó)際集裝箱班列從大連港駛出。這趟“三星班列”經(jīng)滿洲里口岸過(guò)境直達(dá)俄羅斯卡盧加州，兆示著中韓俄國(guó)際物流大通道正式開(kāi)啟。

　　相比傳統(tǒng)海運(yùn)，“三星班列”到達(dá)卡盧加州，全程能節(jié)省20天的時(shí)間，較陸運(yùn)可節(jié)省10天時(shí)間。這條跨國(guó)物流通道，不僅為三星電子產(chǎn)品提供了物流新方案。同時(shí)也為L(zhǎng)G電子、奔馳、豐田、本田等其他企業(yè)提供了一條新選擇。

　　轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，靠的是效率，看的是效益。在為客戶提供運(yùn)營(yíng)成本更低、效率更高的物流方案的同時(shí)，大連港的自身競(jìng)爭(zhēng)力也隨之提升。

　　新模式意味著新動(dòng)力。

　　3月17日，裝載著進(jìn)口水果的8個(gè)冷藏集裝箱由大連港經(jīng)鐵路被運(yùn)往沈陽(yáng)，這是全國(guó)首組配備動(dòng)力制冷設(shè)備的冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)車體上線運(yùn)營(yíng)。此舉一改我國(guó)冷藏集裝箱過(guò)去只能靠汽車運(yùn)輸往內(nèi)陸的模式，助推大連港在“一帶一路”戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)陸海統(tǒng)籌新發(fā)展。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速放緩，港口物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的不利形勢(shì)，大連港汽車碼頭公司成功拓展了新客戶東風(fēng)悅達(dá)起亞的全程整車物流項(xiàng)目，標(biāo)志著大連港集團(tuán)在整車物流領(lǐng)域正式向全程化汽車物流港和第三方物流商邁進(jìn)。

　　新紀(jì)錄成為新常態(tài)

　　一季度，大連港集團(tuán)礦石碼頭相繼迎來(lái)了“圣圖巴朗”和“巴西”號(hào)兩艘40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦船。

　　“巴西”號(hào)，是由巴西淡水河谷自主建造第一艘VALEMAX超大型礦船，也是全球第一艘VALEMAX超大型礦船。這兩艘礦船的到來(lái)，正式拉開(kāi)了大連港礦石碼頭今年混礦作業(yè)的大幕。

　　記者了解到，今年淡水河谷在大連港的混礦業(yè)務(wù)量將首次突破300萬(wàn)噸。作為一項(xiàng)成熟的業(yè)務(wù)，礦石碼頭的混礦作業(yè)效率不斷提升。4月12日，又創(chuàng)下了單晝夜混礦7.8萬(wàn)噸的最佳歷史生產(chǎn)記錄。

　　作業(yè)效率既體現(xiàn)生產(chǎn)能力，同時(shí)也展示了港口服務(wù)水平。記者了解到，今年以來(lái)，大連港集團(tuán)油品碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭的生產(chǎn)紀(jì)錄屢被刷新已成為常態(tài)。

　　3月24日，油品碼頭公司僅用了48小時(shí)，就將7.1萬(wàn)噸汽油順利裝入了“克里歐”號(hào)10萬(wàn)噸級(jí)成品油輪上，創(chuàng)造了該公司成品油輪作業(yè)效率新高。同時(shí)，這也是該公司自投產(chǎn)以來(lái)作業(yè)的配載量最大的成品油輪。

　　在礦石碼頭，僅“巴西”號(hào)礦船的接卸作業(yè)，就刷新了6項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄。散雜貨碼頭的鋼材裝卸，也創(chuàng)造了4項(xiàng)新紀(jì)錄。

　　在短短的兩晝夜時(shí)間里，大窯灣二期集裝箱碼頭先后對(duì)“達(dá)飛鄭和”、“中遠(yuǎn)英格蘭”和“美潤(rùn)馬士基”號(hào)等3條歐線集裝箱船進(jìn)行“搶班”作業(yè)。

　　其間，一線職工現(xiàn)場(chǎng)吃飯、現(xiàn)場(chǎng)交接班的人數(shù)高達(dá)500人次，共搶裝搶卸自然箱9348個(gè)。不僅創(chuàng)下了200自然箱/小時(shí)的單泊位最新生產(chǎn)紀(jì)錄，還將“達(dá)飛鄭和”號(hào)與“中遠(yuǎn)英格蘭”號(hào)、“中遠(yuǎn)英格蘭”號(hào)和“美潤(rùn)馬士基”號(hào)的一離一靠銜接用時(shí)均壓縮到一個(gè)多小時(shí)內(nèi)。其速度之快，效率之高，讓常與之打交道的船方和貨主都感到驚訝和佩服！