央廣網(wǎng)大連5月4日消息（記者張四清 賈鐵生）大連船舶重工集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所有限公司（簡(jiǎn)稱大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所），成立于1966年5月4日，經(jīng)過(guò)50年的砥礪奮進(jìn)，不僅發(fā)展成目前中國(guó)船廠所屬實(shí)力最強(qiáng)的船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)，即使在國(guó)內(nèi)同行業(yè)專業(yè)院所中也占有重要的一席之地。自成立以來(lái)，先后為國(guó)內(nèi)外船東研發(fā)、設(shè)計(jì)了400余型、3000余艘（座）各種船舶、海洋工程和重工產(chǎn)品，創(chuàng)造了70多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一（首制），為中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展壯大立下了赫赫戰(zhàn)功。

　　歷史悠久，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一家造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)研究所

　　大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所前身是大連造船廠船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一一家在造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的研究所。成立后隨即就著手完全自行設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的最大船舶15,000噸油輪。十年浩劫開始后，船研所蒙受了難以承受的災(zāi)難，1968年11月被撤銷；1973年1月10日因工廠生產(chǎn)需要，經(jīng)六機(jī)部批準(zhǔn)，恢復(fù)了原被撤消的船研所；1990年8月18日獨(dú)立為大連船舶設(shè)計(jì)研究所；1995年分建成大連造船廠船研所和大連造船新廠船研所，后改制為大連造船重工船舶設(shè)計(jì)研究所和大連新船重工船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究所，并不斷發(fā)展壯大，2005年12月9日經(jīng)過(guò)整合重組，合并組建成現(xiàn)在的大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所。

　　作為大船集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)中心，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)力量雄厚，列入國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，被評(píng)為“國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，主要從事軍工、民船、海洋工程、重工和修拆船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及國(guó)家各部委下達(dá)的船舶和海洋工程科研項(xiàng)目以及國(guó)防科研試制項(xiàng)目的研發(fā)工作。按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求，獲得了挪威船級(jí)社DNV以及中國(guó)新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的認(rèn)證證書，能夠按照CCS、LR、DNV GL、ABS、BV、NK、RINA等多家船級(jí)社規(guī)范和各種國(guó)際公約及標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、設(shè)計(jì)各類船舶和海洋工程產(chǎn)品。

　　成果輝煌，創(chuàng)造中國(guó)船舶工業(yè)70多個(gè)第一

　　大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所依托大船集團(tuán)的強(qiáng)大綜合實(shí)力，在軍工、民船、海洋工程、修拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊，開疆拓土，屢立戰(zhàn)功。在國(guó)家2006年評(píng)選的“中國(guó)十大名船”中，有三艘船舶來(lái)自于大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所的設(shè)計(jì)。

　　軍工領(lǐng)域——先后為海軍45個(gè)型號(hào)、820多艘艦船的成功建造提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。中國(guó)第一艘炮艇、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘油水補(bǔ)給船等都誕生在大船集團(tuán)。舉世矚目的中國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”的建成交付，圓了國(guó)人百年航母夢(mèng)想，傾注了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心血，也成為大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所永恒的驕傲。

　　民船領(lǐng)域——60年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大噸位的1.5萬(wàn)噸油輪；70年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了1.2萬(wàn)噸大艙口遠(yuǎn)洋貨輪、2.4萬(wàn)噸油船、5萬(wàn)噸油船；80年代設(shè)計(jì)、開發(fā)了中國(guó)第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建造的出口船2.7萬(wàn)噸散裝貨輪“長(zhǎng)城”號(hào)、3.8萬(wàn)噸及8萬(wàn)噸成品原油輪、11.5萬(wàn)噸及11.8萬(wàn)噸穿梭油輪；隨著從引進(jìn)吸收到再創(chuàng)新、原創(chuàng)開發(fā)的歷程的完成，90年代以后，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所以液貨船、集裝箱船、散貨船等三大主力船型為主線，持續(xù)加強(qiáng)科技開發(fā)與創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力快速增強(qiáng)，多型有影響力的新產(chǎn)品先后打入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，如“夢(mèng)幻型”2.8萬(wàn)噸多用途船、7.6萬(wàn)噸成品油船、“大連型”11萬(wàn)噸級(jí)成品油船、“非洲最大型”3900TEU集裝箱船、5668TEU集裝箱船、10000TEU集裝箱船、20000TEU集裝箱船、大型滾裝船、大型化學(xué)品船、自主研發(fā)的多型VLCC等，在技術(shù)上保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

　　海洋工程領(lǐng)域——從上世紀(jì)70年代第一座40米自升式鉆井平臺(tái)、80年代第一座出口鉆井平臺(tái)、90年代第一座BINGO 9000型半潛式鉆井平臺(tái)，到21世紀(jì)第一艘15萬(wàn)噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、第一艘23萬(wàn)噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、第一座400英尺自升式鉆井平臺(tái)、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)、第一座多功能半潛式鉆井支持平臺(tái)和第一座完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式鉆井平臺(tái)。多年來(lái)，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所人推陳出新，與時(shí)俱進(jìn)，共設(shè)計(jì)各類海洋工程產(chǎn)品近70座，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。

　　重工領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所突破單點(diǎn)系泊領(lǐng)域的國(guó)際壟斷，實(shí)現(xiàn)了懸鏈?zhǔn)絾吸c(diǎn)系泊系統(tǒng)的自主研發(fā)，使大船集團(tuán)成功成為國(guó)內(nèi)首家單點(diǎn)系泊系統(tǒng)總承包商；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為航運(yùn)公司提供營(yíng)運(yùn)船舶的水動(dòng)力節(jié)能裝置研發(fā)設(shè)計(jì)，大幅提升客戶船隊(duì)的船舶營(yíng)運(yùn)能效；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3900TEU集裝箱船艙口蓋，取得了英國(guó)LR船級(jí)社和船東的認(rèn)可，打破了集裝箱船和散貨船艙口蓋設(shè)計(jì)市場(chǎng)由國(guó)外設(shè)計(jì)公司壟斷的局面；攻克高效扭曲舵技術(shù)壁壘，掌握了高效扭曲舵的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高效舵自主設(shè)計(jì)的空白，開拓了全新的重工裝備領(lǐng)域市場(chǎng)。

　　修拆船領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所相繼完成了“海洋石油113” FPSO、9250TEU集裝箱船、12600TEU集裝箱船等產(chǎn)品的改裝設(shè)計(jì)，已經(jīng)開始贏得世界的關(guān)注。憑借超前的綠色拆船技術(shù)和硬件設(shè)施，大船集團(tuán)將引領(lǐng)國(guó)際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。

　　致力研發(fā)，搶占市場(chǎng)前沿引領(lǐng)客戶需求

　　衡量一個(gè)船舶設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)強(qiáng)弱的標(biāo)桿就是研發(fā)能力。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所精心打造了專門的民船、海工和重工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有專業(yè)研發(fā)人員約150人。其中中國(guó)工程院院士1名，中國(guó)船舶設(shè)計(jì)大師3名，博士、碩士100余人。多年來(lái)，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所按照“開發(fā)一代、建造一代、儲(chǔ)備一代”的研發(fā)理念，持續(xù)加大研發(fā)方面的資金和人力投入，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)策略，走“產(chǎn)學(xué)研”一體化道路，自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，已經(jīng)由開始僅能進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)向擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品研發(fā)跨越，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，是國(guó)內(nèi)同行業(yè)研發(fā)能力最強(qiáng)單位之一。不僅在造船行業(yè)的黃金時(shí)期為大船集團(tuán)贏得了豐厚的訂單，在當(dāng)前面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的行業(yè)低谷，也能夠引領(lǐng)客戶需求，為企業(yè)搶得寶貴訂單。

　　其中最為典型的30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪（VLCC）已形成自主品牌并大批量投入市場(chǎng)，通過(guò)持續(xù)升級(jí)優(yōu)化，打造屬于大船自己的VLCC品牌船型，不斷贏得船東青睞，已累計(jì)獲得訂單80余艘，建造數(shù)量已達(dá)全球VLCC船隊(duì)的10%，大船集團(tuán)“VLCC船隊(duì)”在全球已享有盛名；萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船系列已形成產(chǎn)業(yè)化，完全自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使我國(guó)成為繼韓國(guó)、日本之后，最早能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主建造超大型集裝箱船的國(guó)家；新開發(fā)的11.3萬(wàn)噸成品油船EEDI低于基線值近30%，總體性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；在新一輪“綠色船舶”開發(fā)中，相繼研發(fā)出少／無(wú)壓載水VLCC、大型LNG等高技術(shù)船舶，具備承接實(shí)船工程技術(shù)條件。

　　與此同時(shí)，海洋工程產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)設(shè)計(jì)的跨越。目前大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所已成為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)海工產(chǎn)品最齊全、經(jīng)驗(yàn)最豐富、完工產(chǎn)品最多的海洋工程研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是中國(guó)首家具有自升式鉆井平臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究所。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船F(xiàn)PSO已具備自主研發(fā)能力并設(shè)計(jì)制造了多個(gè)產(chǎn)品。成功地完成了以JU2000E型為代表的自升式鉆井平臺(tái)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和全部生產(chǎn)設(shè)計(jì)。自主研發(fā)了DSJ300/350/400自升式鉆井平臺(tái)系列，并已成功推向市場(chǎng)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，精耕設(shè)計(jì)多點(diǎn)開花

　　科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所成立50年來(lái)，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新滿足新時(shí)代航運(yùn)與能源工業(yè)發(fā)展為己任，致力于推動(dòng)船舶與海洋工程產(chǎn)品的升級(jí)與換代，榮獲各類科技成果獎(jiǎng)勵(lì)330余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)近70項(xiàng)、省部級(jí)260多項(xiàng)。取得專利技術(shù)近280項(xiàng)、軟件著作權(quán)30余項(xiàng)，編制國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近130項(xiàng)。

　　在2015年上海國(guó)際海事會(huì)上，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所開發(fā)的新型LNG燃料動(dòng)力超大型原油輪(VLCC)、DSJ500自升式鉆井平臺(tái)，與GE公司聯(lián)合研發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力（COGES 2.0）17.5萬(wàn)立方米LNG船 等4型產(chǎn)品分獲DNV GL、ABS和LR船級(jí)社認(rèn)證，集中展現(xiàn)了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所一流的創(chuàng)新能力。僅2015年申請(qǐng)專利130項(xiàng)，獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)10余項(xiàng)，首次獲得中國(guó)專利獎(jiǎng)，10個(gè)民品項(xiàng)目立項(xiàng)成功。

　　大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所工藝設(shè)計(jì)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。在專項(xiàng)工藝設(shè)計(jì)和研究中取得了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，解決了國(guó)內(nèi)造船界的多項(xiàng)建造技術(shù)難題。如：國(guó)內(nèi)最早采用三維設(shè)計(jì)、取消1：1放樣，大型自升式鉆井平臺(tái)船臺(tái)滑移下水、懸臂梁鉆臺(tái)整體滑移安裝、樁腿接長(zhǎng)技術(shù)，大型半潛式鉆井平臺(tái)焊接技術(shù)、大型集裝箱船船臺(tái)下水技術(shù)、超大型油船（VLCC）兩大段塢內(nèi)漂浮合攏技術(shù)都居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　繼往開來(lái)，激情逐夢(mèng)續(xù)寫絢麗華章

　　破釜沉舟馳沙場(chǎng)，繼往開來(lái)競(jìng)風(fēng)流。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所五十年的發(fā)展史，既是一部矢志不移的奮斗史，又是一部披肝瀝膽的創(chuàng)業(yè)史。五十年的發(fā)展，磨練出大船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不屈不撓的頑強(qiáng)意志，打造出設(shè)計(jì)研究所人開拓奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。曾經(jīng)的輝煌是前行的動(dòng)力，曾經(jīng)的成就是奮發(fā)的基石。飲水思源，同心奮進(jìn)。回顧建所50年的風(fēng)雨歷程，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將總結(jié)50年以來(lái)的探索與實(shí)踐，進(jìn)一步傳承弘揚(yáng)船舶設(shè)計(jì)研發(fā)行業(yè)前輩的傳統(tǒng)與精神，兼收并蓄，深化改革，加快創(chuàng)新，固本開納，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和科技研發(fā)水平，不斷增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擔(dān)當(dāng)起中國(guó)船舶設(shè)計(jì)行業(yè)之脊梁。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”，“大數(shù)據(jù)”，“云計(jì)算”、“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將強(qiáng)力推進(jìn)“完全三維設(shè)計(jì)”，逐步形成數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)能力，貫徹落實(shí)“中國(guó)制造2025”和“兩化融合”的有關(guān)思路要求，向“三維工藝、三維制造”一體化的目標(biāo)邁進(jìn)；將致力于研發(fā)“智能船舶”，以推進(jìn)海路“智慧交通”的發(fā)展。

　　襄大業(yè)，繪宏圖，盡顯騰飛之象；續(xù)輝煌，追夢(mèng)想，且呈燦爛之端。在新的歷史起點(diǎn)上，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將按照“承百年基業(yè)，鑄世界一流”的發(fā)展宗旨，不斷開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，為中船重工建設(shè)“軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！