央廣網(wǎng)西安5月30日消息（記者劉濤2）今天上午10點(diǎn)30分，國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都客運(yùn)專線完成全線箱梁架設(shè)工程，這為西成客專按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，這條高鐵將進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。

　　在西成客專陜西灃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)鋼索的緩緩落下，一片長(zhǎng)32米、寬12米，重約700多噸的箱梁平穩(wěn)地落在西成客專灃河特大橋的橋墩上，這標(biāo)志著西成客專全線箱梁架設(shè)完成。

　　現(xiàn)場(chǎng)的施工人員介紹說(shuō)，西成客專是國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的高速鐵路，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，尤其是陜西段，橋隧占比達(dá)到94%，是全線設(shè)計(jì)、施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域。700多噸重的箱梁在陜西段總共使用了3935片，各施工單位歷時(shí)兩年半時(shí)間，終于圓滿完成了全線箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　西成客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中太原～西安～綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道。它連接起關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原，線路全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里。目前，西安至成都之間的火車運(yùn)行時(shí)間需要12至16個(gè)小時(shí)。2017年底西成客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，兩地間的旅行時(shí)間將會(huì)縮短到3小時(shí)左右，僅為原來(lái)的四到五分之一。這不僅方便了陜西和四川的群眾互相往來(lái)，也對(duì)促進(jìn)關(guān)天-成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作具有重要意義。