央廣網(wǎng)重慶11月10日消息（記者劉湛）重慶市政府應(yīng)急辦、重慶市安監(jiān)局、涪陵區(qū)政府、重慶市海事局等單位今天在涪陵區(qū)舉行“和濟609”輪搜救打撈評估會。與會專家認為，在重慶市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)部門通力配合，制定了科學(xué)的打撈方案，這是順利完成“和濟609”輪搜救打撈的關(guān)鍵。

　　今年6月5日4時，宜昌和濟運輸股份有限公司所經(jīng)營的滾裝客船“和濟609”輪（載車40臺，載客68人，船員20人，重慶郭家沱至宜昌茅坪）下行至涪陵藺市關(guān)刀磧水道老鷹石（長江上游航道里程約559.5千米，下同)發(fā)生觸礁險情，導(dǎo)致該輪船體破損進水，隨后坐沉于老鷹石下方水域蝦子梁上。

　　重慶涪陵海事處值班室接事故報告后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，指派“海巡12158”“海巡12510”趕赴事故現(xiàn)場，同時向重慶海事局、涪陵區(qū)政府上報事故情況。涪陵海事處負責人率有關(guān)人員趕往現(xiàn)場組織施救。

　　重慶海事局隨即啟動應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)重慶市展宏圖救助打撈有限責任公司、重慶中山艦救助打撈工程有限公司安排大型浮吊等專業(yè)設(shè)備趕赴現(xiàn)場實施救助。

　　4時20分，“海巡12158”按指令抵達事發(fā)水域后，立即按照指令開展現(xiàn)場人命搜救工作，就近組織“藺運3號”渡船及 “渝涪漁80096”等8艘漁船迅速轉(zhuǎn)移88名船上司乘人員及船員至安全場所。

　　當天6時23分，重慶市展宏圖救助打撈有限責任公司所屬“救助2001”抵達現(xiàn)場，開始進行定位作業(yè)。隨后宜昌和濟運輸股份有限公司所屬“和濟616”等多艘救援船舶抵達事發(fā)附近水域，著手進行車輛卸載轉(zhuǎn)移準備。380噸級起重浮吊“跨海工1號”及300噸級起重浮吊“渝救援112”先后抵達現(xiàn)場，立即著手進行車輛吊離及船舶起吊作業(yè)準備。

　　事故發(fā)生時段，正值長江初汛期，隨著氣候影響，導(dǎo)致水位漲跌頻繁，為后續(xù)的打撈造成很大的困難。

　　經(jīng)過各方一個多月的協(xié)同奮戰(zhàn)，7月10日至12日，“巨航2002”輪拖帶“和濟609”輪由涪陵藺市發(fā)航下駛，安全抵達宜昌茅坪。至此，搜救工作結(jié)束。

　　相關(guān)專家認為，三峽大壩成庫后，長江上游航道條件得到一定改善，航運船舶發(fā)展迅速，常規(guī)的打撈施工工藝遇到了一定的挑戰(zhàn)，打撈設(shè)備的更新迫在眉睫。

　　此外，“跨海工1號” 350T浮吊是目前長江上游救撈力量最大的浮吊，但是在這次打撈作業(yè)中已暴露出吊力不足的問題，需要加快建造大型浮吊。另外，隨著沉船噸位的大型化，應(yīng)加強沉船內(nèi)浮力技術(shù)的實驗研究。改進潛水技術(shù)設(shè)備，加強潛水員的培訓(xùn)與管理，完善潛水法規(guī)體系，全方位促進潛水救援隊伍的發(fā)展，以滿足應(yīng)對重大惡性事故和搶險救援需要。