央廣網(wǎng)西安12月9日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵 莊敬平）12月8日12時，編組 55 輛、滿載著 3633 噸煤炭的“電煤路企直通列車”從西安鐵路局大佛寺車站緩緩開出，一路向東駛往大唐電廠，這是當日該站發(fā)出的第5列煤炭列車，也是今年入冬以來該站開出的第355列電煤直通列車。

　　自11月下旬起，全國多地氣溫急劇驟降，西北、中東部等地區(qū)迎來了具有“速凍”效果的最強寒潮，全國各地用電量激增，電煤需求持續(xù)加大，全國電煤運輸運力緊張。西安鐵路局積極優(yōu)化運輸組織，合理調(diào)配運能，全力確保電煤通道一路暢通。

　　為全力做好電煤運輸工作，西安鐵路局加強與陜煤、華亭等大客戶合作，確保煤炭供給運量。同時，與華能秦嶺、大唐灞橋、大唐渭河、華電蒲城等多家電廠簽訂協(xié)議，為電廠量身定制運輸方案，為電煤運輸開辟“綠色通道”。同時密切聯(lián)系調(diào)度部門，安排煤炭物資優(yōu)先裝車、優(yōu)先上線、優(yōu)先掛運，確保平均至少每天運送煤炭20萬噸；優(yōu)先組織長距離（外省）煤炭裝車，加大不良車輛的整修利用，保證能利用的車輛不空排；做好“前店”和“后廠”的協(xié)調(diào)配合，縮短空車對位和重車掛運時間，提高裝車效率；發(fā)揮好省內(nèi)電煤“準時制”運輸優(yōu)勢，從客戶需求出發(fā)，客車化開行神木西～華縣、黃陵～孫鎮(zhèn)、彬縣西～蕭家村、柞水～勉西等7趟“準時制”電煤班列，實現(xiàn)快裝、快運,提高電煤運輸效率。今年以來，共開行“準時制”電煤專列1636列，74653車。

　　大佛寺車站位于陜西省咸陽市彬縣義門鎮(zhèn)境內(nèi)，隸屬西安鐵路局西安西站管轄，彬縣地區(qū)屬于產(chǎn)煤大縣，彬長礦區(qū)是全國13個大型煤炭基地之一。

　　2015年12月24日通車的大佛寺小莊鐵路專用線，全長4.478KM，運能可達到1500萬噸，該專用線的開通，優(yōu)化了煤炭供應(yīng)結(jié)構(gòu)，將彬長礦區(qū)千萬噸煤炭外運僅靠公路運輸改寫為以鐵路運輸為主的新格局。鐵路修到礦區(qū)里，打通運輸組織“最后一公里”，運輸效率極大提高，不僅幫助彬長礦區(qū)擴大了銷售半徑，優(yōu)化了銷售結(jié)構(gòu)，減少了環(huán)境污染，提升了彬長煤的品牌影響力和市場競爭力。

　　自專用線開通以來，大佛寺車站與企業(yè)積極聯(lián)系對接，從計劃的請求、空車配送、裝車組織，車站與企業(yè)及時進行對接，有效的提高企業(yè)煤炭外運，給企業(yè)帶來了方便。同時，為了更好服務(wù)企業(yè)，西安西站成立西平業(yè)務(wù)指導(dǎo)組，一對一加強全站38名“90”后青工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從提高青工業(yè)務(wù)技能入手，狠抓現(xiàn)場安全卡控，進一步提高裝車利用率，有效提高電煤外運工作。

　　“鐵路專運線開通之前，彬長礦區(qū)的煤炭主要依靠汽車運輸，一方面運力受限，一方面成本很高，隨著西平鐵路開通，專運線投運以后，最顯著的變化就是運輸成本下降，噸煤可節(jié)約運費23.8元，運力也得到了提升，不再受季節(jié)變化和汽運限制。截至目前，運力550萬噸，預(yù)計到年底運力能達到580萬噸。”陜西煤業(yè)化工集團彬長鐵運分公司大佛寺（小莊）站站長楊朝陽介紹說。

　　與此同時，大佛寺車站加著力抓好行車組織與協(xié)調(diào)，加強彬長、運銷等單位溝通協(xié)調(diào)，在充分了解企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律的同時，合理安排車次、去向，嚴格執(zhí)行車、機、人三方聯(lián)控準則，規(guī)范路企雙方調(diào)度、操作等人員的作業(yè)標準，減少人為影響車輛周轉(zhuǎn)因素，降低車輛在站停留時間，做到快裝快運，大幅提高了運輸效率。2月份以來，該公司煤炭鐵路外運量占總外運比達65-70%，徹底改寫彬長煤炭外運以公路為主的歷史。

　　進入四季度以來，隨著冬儲煤市場的啟動，煤炭運輸需求較前三季度大幅增加，在動態(tài)掌握電廠需求的基礎(chǔ)上，為保障電煤運輸，西安鐵路局不斷加大電煤運輸保障力度，實施“三優(yōu)先”政策：一是優(yōu)先安排所需空車，根據(jù)電煤需求的情況，加大排空組織力度，重點保證大佛寺、上孟等裝運電煤重點車站的空車。二是優(yōu)先組織掛運，車站指揮中心與站間、路局做好上下銜接，對儲煤量低于3天的電廠，加強裝車組織。三是優(yōu)先組織卸車，對電煤列車實施優(yōu)先安排貨位，優(yōu)先安排到發(fā)線，優(yōu)先安排裝卸機具和人力，保證需求和運力同步。

　　大佛寺車站主動加強與管內(nèi)彬長等煤電企業(yè)聯(lián)系溝通，細化運輸保障措施，開足馬力運輸電煤。“從計劃請求、空車配送以及裝車組織等方面，車站及時與企業(yè)聯(lián)系對接，根據(jù)電煤需求情況，優(yōu)先安排所需空車，優(yōu)先組織掛運，目前大佛寺車站日均發(fā)運電煤在3萬噸以上，有效提高了煤炭外運量。”西安鐵路局西安西站大佛寺車站站長陳超介紹說。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至12月5日西安鐵路局西安西站管內(nèi)電煤運輸站已經(jīng)發(fā)運電煤16萬4143車、1077萬噸，發(fā)送車數(shù)、噸數(shù)雙雙破建站63年以來記錄，達到歷史最好水平。其中，今年以來截至12月5日，大佛寺車站發(fā)送電煤8萬車，541萬噸，分別占西安西站總發(fā)運車數(shù)的49%，噸數(shù)的50%，成為“陜煤外運”的新主力。今年四季度以來，全局共發(fā)送電煤670346車，合計4458萬噸，為電煤運輸提供充足運力保障。