央廣網武漢12月14日消息（記者張毛清 通訊員易成云 周明）近日，武漢鐵路局武漢電務段武東車間駝峰信號工區(qū)幾名職工，利用工作之余正在利用拆卸下來的廢舊連接線，制作彎頭卡丁�！澳闱�，一個1．2米的雙根廢舊連接線，可以制作20個卡丁，放在工具包了，隨時都可以拿出來使用�！甭毠だ畈ㄟ@樣說。

　　今年以來，這個段進一步健全完善《修舊利廢管理辦法》，明確考核條件和獎懲標準，把目標任務細化落實到班組、個人，大力壓縮消耗性支出和非生產性支出。同時成立段、車間、班組三級節(jié)能檢查小組，采取季度定檢、日常動檢的方式對車間、班組修舊利廢工作進行考核。通過獎懲分明的方法，讓干部職工由過去“被動節(jié)約”舊思維轉變?yōu)椤肮?jié)約就是效益”的新理念。

　　為使設備器材配件能夠二次利用，該段還組織專人進行技術攻關，從廢料中擠出“剩余價值”，專門成立了修舊利廢攻關小組，對從設備上換下來的各類配件進行技術攻關。每次設備換裝后，他們都要對換下的每一個配件再檢查，按照可否能再利用進行歸類，然后開展集中修舊利廢工作。為確保修復配件的質量達標，該段對修復后的各種配件規(guī)定由專業(yè)工程師驗收、鑒定合格后，方能使用，確保上道不留遺患。

　　為了盤活舊料資源，做到最大化利用，該段還發(fā)動職工，結合自身工作實際，廣泛征集變廢為寶“金點子”。該段對這些金點子梳理歸類、登記，發(fā)動車間班組人員評選最佳“金點子”。

　　現如今，該段職工作業(yè)隨手丟棄舊料的現象沒有了，開動腦筋讓舊料重新“上崗”，看誰辦法多、點子精，逐漸成為新時尚。