央廣網(wǎng)南寧12月28日消息（記者張壘 鄧君洋 通訊員黃帝）記者從南寧鐵路局獲悉，12月28日，經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù)，云南至廣西鐵路百色至昆明段開通運營，這標(biāo)志著南寧至昆明、昆明至廣州快速鐵路通道全線開通運營。這條鐵路開通后，廣西與周邊湘、粵、黔、滇四省全部實現(xiàn)高鐵連通。

　　云桂鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。2015年12月11日，云桂鐵路南寧至百色段已率先開通運營，動車組列車至今運送旅客超過400萬人。云桂鐵路百色至昆明段全長486公里，設(shè)百色、富寧、廣南縣、普者黑、彌勒、昆明南等10個車站，初期運營時速200公里。

　　云桂鐵路全線開通初期，南寧東至昆明南間將開行8對動車組列車；2017年1月5日新列車運行圖實施后，將開行26對跨省動車，廣西南寧、北海、桂林都將開行直通云南昆明的始發(fā)動車。屆時，南寧至昆明最快列車的運行時間由原來12小時4分鐘縮短至4小時41分鐘。

　　云桂鐵路全線開通后，西南地區(qū)云南、廣西間形成高鐵、普鐵雙線出海通道，運輸能力大幅增加，運輸關(guān)系進(jìn)一步理順：云桂鐵路以旅客運輸為主，既有南昆鐵路以貨物運輸為主，客、貨實現(xiàn)分線運輸、各行其道，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流。

　　南昆鐵路在南寧與廣西沿海鐵路相連，共同構(gòu)成了大西南走向世界最便捷的出海通道。同樣是昆明的貨物，經(jīng)南昆鐵路從欽州港出海，比從上海出海少1696公里，比從廣州出海少1235公里。目前，經(jīng)南昆鐵路運輸?shù)倪M(jìn)出大西南的貨物主要有硫磺、金礦、石油、煤炭、化肥、鋼軌等。但由于既有南昆線為單線鐵路，同時承擔(dān)著客運、貨運雙重運輸任務(wù)，留給貨運的通道能力難以滿足運輸需求。數(shù)據(jù)顯示，能力緊張的時候，南昆鐵路貨物運輸滿足率平均僅在27%至30%之間。鐵路部門只能采取“迂回”的運輸措施，將部分貨物轉(zhuǎn)到黔桂線運輸，最高時段達(dá)到每天3列。

　　云桂鐵路全線開通后，大量普速客流將轉(zhuǎn)向高鐵動車，既有南昆線的客運需求減弱，為停運普客列車、增開貨物列車創(chuàng)造了條件。2015年底南寧至百色段率先開通后，南寧至百色間形成“客貨分線”運輸格局，有效釋放了這一區(qū)段的貨運能力，促成了百色至北京大紅門冷藏集裝箱“果蔬專列”的常態(tài)化開行。

　　云桂鐵路將與柳南客專、衡柳鐵路、貴廣客專、滬昆高鐵緊密相連，在廣西、云南、貴州西南三省區(qū)間形成高鐵環(huán)線，有利于加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。云桂鐵路全線開通運營，對進(jìn)一步完善我國西南與華南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道運輸能力，構(gòu)建泛亞南部國際鐵路通道，對更好地發(fā)揮“泛珠三角”地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用，促進(jìn)北部灣城市群和滇中城市群的發(fā)展都具有重要意義。