央廣網(wǎng)吉安5月9日消息（記者謝元森 通訊員王薇薇 廖敏）5月8日，隨著一聲清脆的爆破聲，昌贛客專吉水段最后一座隧道——獅子石隧道提前17天順利貫通，自正式進(jìn)洞開挖至順利貫通共歷時(shí)423天，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的昌贛客專5標(biāo)最大風(fēng)險(xiǎn)源成功解除，為下一步軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　昌贛客專5標(biāo)位于吉水縣境內(nèi)，正線全長41公里，包含路基14.7公里、橋梁21座、涵洞53座、隧道3座，其中獅子石隧道為最長一座隧道，全長418米，且進(jìn)出口仰坡陡立，偏壓嚴(yán)重，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，屬于高風(fēng)險(xiǎn)等級隧道。據(jù)中鐵上海工程局昌贛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工過程中，項(xiàng)目部采用三臺階臨時(shí)仰拱法與三臺階法，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，克服了洞口段偏壓、埋深淺、反坡排水等施工難題。同時(shí)，嚴(yán)格控制施工安全，嚴(yán)把隧道洞口管棚、超前小導(dǎo)管、鎖腳鋼管、錨桿注漿施工，確保隧道安全。此外，隧道使用的型鋼鋼架全部采用冷彎工藝，鋼架、鋼筋網(wǎng)片全部工廠化制作，隧道采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，確保施工質(zhì)量。

　　據(jù)悉，昌贛客運(yùn)專線總長約415.2公里，是規(guī)劃京九客運(yùn)專線的重要組成部分，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，于2014年底正式開工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。通車后可實(shí)現(xiàn)京九鐵路南昌至贛州間客貨分線運(yùn)輸，大幅提高京九通道客貨運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為沿線群眾出行提供更多便利。