央廣網(wǎng)上海6月7日消息（記者楊靜）為適應(yīng)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求和運(yùn)力資源的變化，上海鐵路局于7月1日零時(shí)起實(shí)行“7·1”調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖，其最大亮點(diǎn)是從杭州東、上海虹橋、徐州首次開行至蘭州西高速動(dòng)車組列車。據(jù)了解，目前上海到蘭州最快的列車是Z164，需耗費(fèi)22小時(shí)7分鐘。高鐵開通后，上海至蘭州的運(yùn)行時(shí)間將縮短一半以上，為10小時(shí)38分。

　　隨著去年9月10日鄭州至徐州高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)東部、中部、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，東中西部從原先的“次日達(dá)”一躍而入“半日”交通圈。

　　此次上海鐵路局“7·1”調(diào)圖，主要是針對(duì)徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開行旅客列車，依據(jù)客運(yùn)市場(chǎng)需求，對(duì)鄭徐高鐵等線路部分列車開行方案進(jìn)行的優(yōu)化、調(diào)整，進(jìn)一步提升了中西地區(qū)旅客出行品質(zhì)。

　　長(zhǎng)三角鐵路開行的客車總數(shù)進(jìn)一步加大至908對(duì)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力進(jìn)一步提升，為廣大人民群眾帶來(lái)更多便利。

　　根據(jù)徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開通初期安排，涉及上海鐵路局境內(nèi)開行的高速動(dòng)車組列車4對(duì)，包括：西安北～杭州東G1876/3、 G1874/5次高速動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)徐蘭高速線延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為蘭州西～杭州東；上海虹橋～西安北G1912/3、 G1930/27次高速動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)徐蘭高速線延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋～蘭州西。

　　至此，上海至咸陽(yáng)、寶雞、天水、秦安、蘭州等西部地區(qū)的列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半以上。