央廣網(wǎng)鄭州7月4日消息（記者胡曉輝 通訊員栗璋鵬）記者從鄭州鐵路局獲悉，滿載著904噸貨物的中歐班列X8005次（鄭州）總第413列，本周一21點(diǎn)36分從鄭州圃田車站出發(fā)駛向德國漢堡，這是7月份起，中歐班列（鄭州至漢堡）由以往每周“五去五回”升級為“六去六回”發(fā)出的首趟班列，也標(biāo)志著河南進(jìn)出口商品交易量和鐵路中歐班列（鄭州至漢堡）運(yùn)載能力進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州至漢堡）從中國鄭州始發(fā)，這是國內(nèi)最早實現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列。中歐班列（鄭州至漢堡）2013年全年開行13班，2014年全年開行78班，2015年全年開行97班，2016年全年開行137列。集貨半徑超過1500公里，服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家，承運(yùn)商品1300多種，形成了穩(wěn)定的珠三角、長三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地；國外依托設(shè)在漢堡、華沙、莫斯科、盧森堡的4個境外集疏中心，貨源范圍覆蓋24個國家的121個城市。

　　從每月1班到每周6班，從時速80公里到120公里，從1條線路到2條線路，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州至漢堡）開行3年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大。

　　隨著中歐班列（鄭州至漢堡）運(yùn)貨品類增加，貨主需要更多的適應(yīng)貨物裝載的集裝箱。鄭州車務(wù)段圃田車站聯(lián)合鄭州鐵路集裝箱中心站與鄭州國際陸港公司加強(qiáng)合作，一方面投入資金購置冷藏箱，另一方面加強(qiáng)研發(fā)，研制掛衣箱、開頂箱、分層箱等特種集裝箱。

　　中歐班列（鄭州至漢堡）僅僅是鄭州積極融入 “一帶一路”發(fā)展的一個縮影，鄭州鐵路局在為河南經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，鄭州國家中心城市建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的地位。近年來，鄭州積極參與“一帶一路”的建設(shè)成果遍地開花，跨境電商買全球賣全球、“鄭州制造”暢銷海內(nèi)外。

　　“以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)”，隨著中歐班列（鄭州至漢堡）密集化開行，依托“一帶一路”戰(zhàn)略和“米”字型高鐵建設(shè)，未來鄭州作為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿高地會越來越具有國際競爭力。