央廣網(wǎng)太原9月12日消息（記者岳旭輝 運(yùn)城臺記者張強(qiáng) 河津臺記者 張娟玲 吳宗穎）石門是黃河“三門”之一，位于晉陜峽谷的南端，濤濤黃河從寬僅60米的石崖中泄出，故而得名石門，懸崖壁立，如刀斧劈。蒙華鐵路黃河大橋如今即將合攏，大橋從黃河騰空而過，將形成一道靚麗風(fēng)景。

　　記者看到，在千里黃河最狹窄的“咽喉”——龍門石門，一座現(xiàn)代化的鋼鐵巨龍已經(jīng)騰空而起，奔騰的黃河從龍門奔涌向前，在黃河兩岸距河面100多米高的懸崖峭壁上，蒙華鐵路黃河大橋依山而立，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，猶如一道雨后亮麗的彩虹，鑲嵌于黃河兩岸，十分的壯觀。

　　蒙華鐵路是國內(nèi)最長運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，線路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年，是國家“十二五”規(guī)劃綱要中的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，是當(dāng)前國內(nèi)在建最大規(guī)模的運(yùn)煤專線，是我國“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。

　　蒙華鐵路黃河大橋?yàn)橹需F一局在黃河上建設(shè)的第27座橋梁，在陜西省和山西省交界處跨越黃河，地面起伏較大，橋梁全長268.5米，橋面采用鋼混結(jié)合梁.是管段內(nèi)重、難點(diǎn)工程，也是蒙華鐵路蒙陜段控制性工程之一。蒙華鐵路黃河大橋自2016年三月開始施工，經(jīng)過一年多的建設(shè)，目前，兩岸拱橋施工正在加緊進(jìn)行當(dāng)中，再有二十余米就可以合攏了。