央廣網(wǎng)寧波9月18日消息（記者曹美麗 通訊員周浩 蘇鈞天）由寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院主辦的“中國航空政策和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇”今天在浙江寧波舉行。100多名國內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會代表、高校教師出席本次論壇，共同分享和探討航空運輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來。

　　論壇上，9位知名專家學(xué)者不僅提出了對航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真知灼見，同時基于寧波得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，把脈寧波空港經(jīng)濟發(fā)展。寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長劉少軒教授就《中國航空運輸市場的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)》這個議題作開場發(fā)言。劉院長簡單回顧了當(dāng)前世界航空運輸情況并展望了世界航空業(yè)的未來發(fā)展，并援引研究數(shù)據(jù)將中國航空市場與其他國家的航空市場進行了一番比較。劉院長認為，日益激烈的競爭將促使中國航空公司提升效率和市場表現(xiàn)，未來5-10年將是一個優(yōu)勝劣汰的過程，一些航空公司可能會破產(chǎn)，但也會在中國本土誕生大型航空公司，會逐步在亞洲甚至全球形成領(lǐng)導(dǎo)力，成為全球最大的航空公司。當(dāng)然，在這個過程當(dāng)中，管理的提升以及其他方面的提升是不可避免的，包括我們要跟美國和歐洲的航空公司一道制定全球航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)等。

　　寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院特聘教授，英屬哥倫比亞大學(xué)榮譽教授嚴(yán)泰勛就中國航空政策問題和解決方案作了明確的闡述。他認為，中國航空業(yè)全生產(chǎn)力要素近幾年增長迅速，但依然低于歐美航企，未來成長空間充足。從全球航空政策發(fā)展來看，天空開放政策對航空運輸?shù)恼�面影響顯著。嚴(yán)泰勛特別提到低成本航空在中國的發(fā)展問題，指出低成本航空在中國具有良好的發(fā)展前景，并為以春秋航空為代表的中國本地低成本航空公司提出未來發(fā)展的策略和建議。

　　來自英屬哥倫比亞大學(xué)的張安民教授主要關(guān)注的是航空運輸與中國高鐵之間的競合關(guān)系。中國鐵路八縱八橫的網(wǎng)絡(luò)布局極大便利人們的出行選擇的同時，也對航空客運帶來了影響。張安民教授通過對中國鐵路運行數(shù)據(jù)的實證分析，量化得出了鐵路的通達和速度提升對航空運輸?shù)挠绊�，同時他也舉例了發(fā)達國家的例子，揭示高速鐵路與航空運輸之間的另一層合作關(guān)系。

　　 近年來，如何實現(xiàn)臨空經(jīng)濟與地方經(jīng)濟協(xié)同性發(fā)展已成為多個城市的戰(zhàn)略發(fā)展議題。被譽為國內(nèi)“臨空經(jīng)濟研究第一人”的中國民航大學(xué)曹允春教授在會上系統(tǒng)地對中國在臨空經(jīng)濟上的發(fā)展做了梳理，并多次提出”港-產(chǎn)-城“協(xié)同發(fā)展的概念。曹允春揭示了關(guān)于空港經(jīng)濟的概念及其空間延展的特性。他強調(diào)在全球化的背景下，機場及其周邊區(qū)域正日益演變成為一個特色經(jīng)濟活動高度集中的區(qū)域，發(fā)展臨空經(jīng)濟，建設(shè)國際空港城是全球經(jīng)濟一體化深化階段的必然產(chǎn)物，臨空經(jīng)濟已經(jīng)成為當(dāng)今世界解決全球區(qū)域發(fā)展的一種新型的途徑和方式。

　　此外，來自馬里蘭大學(xué)的馬丁·德斯納教授、 悉尼大學(xué)的副教授符嘯文、日本的學(xué)者Hiroshi Ohashi博士、華盛頓州立大學(xué)副教授嚴(yán)佳等也紛紛向與會代表分享了各自在航空運輸方面的研究和建議。

　　值得關(guān)注的是，本次論壇上，中國低成本航空的發(fā)展引起了諸多嘉賓的關(guān)注。如寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長劉少軒、英屬哥倫比亞大學(xué)榮譽教授嚴(yán)泰勛、華盛頓州立大學(xué)副教授嚴(yán)佳等嘉賓紛紛認為低成本航空將迎來發(fā)展大機遇，但需要政府加強政策引導(dǎo)，并允許更多的民營資本進入機場和航空公司，增強機場和航空公司之間的競爭。#