央廣網(wǎng)西安11月16日消息(記者劉濤 舒隆煥)鐵路部門日前組織相關(guān)單位、專家對西成高鐵全線進(jìn)行了一次初步驗收工作,標(biāo)志著西成高鐵進(jìn)入開通倒計時。今天(16日)9時30分,最新一列從中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)下線的“黃金眼”CRH3A型動車組抵達(dá)西安鐵路局西安動車段,將擔(dān)負(fù)西成高鐵的主要運輸任務(wù)。
CRH3A型動車組抵達(dá)西安鐵路局西安動車段 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝
據(jù)悉,CRH3A型動車組的設(shè)計理念和思路參照了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”的設(shè)計,同時借鑒了國內(nèi)目前正在運用的CRH380B、CRH5等型號動車組優(yōu)點,是中國動車組全系列、譜系化動車組產(chǎn)品家族中的最新成員,也是一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組。全車8輛編組,定員613人,車長、車高、定距和旅客界面等參數(shù)和“復(fù)興號”一致,該型動車組可根據(jù)不同運營線路的需求,分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里3個速度等級運行,是目前國內(nèi)既適合時速200公里~250公里之間客運專線、又適合時速160公里~250公里之間城際鐵路運行的主要型號動車組之一。
記者了解到,CRH3A型動車組車頭采用流線型設(shè)計,駕駛室兩側(cè)車窗位置一抹金色輪廓裝飾與戲曲臉譜相似,格外引人注目,“黃金眼”也由此得名。車體采用了行業(yè)先進(jìn)的中空大斷面輕量化鋁合金結(jié)構(gòu),并對隔熱保溫結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,節(jié)能又環(huán)保。該型動車組還采用了全新設(shè)計的密封型開閉機(jī)構(gòu)和密封型設(shè)備艙,在保障運行安全的同時還具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。
動車組新增了一項獨有的“坡起制動”功能 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝
據(jù)西安鐵路局西安動車段運用車間主任姚劍介紹,CRH3A型動車組除了核心部件和制造技術(shù)自主化,還采用國內(nèi)自主開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),集監(jiān)視、控制、診斷功能于一身,通過全列車安裝的500多個傳感器,可以隨時對行車數(shù)據(jù)進(jìn)行自動監(jiān)控、分析和判斷,自動采取安全防護(hù)措施,保證運行安全。此外,動車組新增了一項獨有的“坡起制動”功能,具有快起快停、快速乘降等特點,可滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。
姚劍說,CRH3A型動車組進(jìn)行了全方位人性化設(shè)計,采用了和“復(fù)興號”動車組相同的旅客界面,相較西安鐵路局其它線路上運行的CRH2A、CRH380B型動車組,CRH3A型動車組車廂更寬、更高,空間得到了充分釋放,將給乘客帶來更舒適的體驗。
二等座車廂 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝
記者在CRH3A型動車組車內(nèi)看到,車內(nèi)衛(wèi)生設(shè)施進(jìn)一步提升,全車配有坐式、蹲式各6個衛(wèi)生間,在4號車廂還設(shè)置有方便殘疾旅客的無障礙設(shè)施和殘疾人衛(wèi)生間。值得一提的是,車廂內(nèi)殘疾人設(shè)施的提示牌上都印有盲文,進(jìn)一步提升盲人旅客的乘車體驗。整列車電茶爐都參照“復(fù)興號”設(shè)置了童鎖裝置,旅客接開水時必須按下解鎖按鈕再按出水按鈕才能出水,避免了兒童誤碰按鈕導(dǎo)致燙傷。
據(jù)了解 ,為了迎接西成高鐵開通,西安鐵路局西安動車段陸續(xù)配屬16列CRH3A型動車組。為保證新型動車組順利投用,西安動車段選拔了30余名動車組機(jī)械師赴中車唐山公司進(jìn)行基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn),并邀請中車唐山公司技術(shù)人員來段對各崗位人員進(jìn)行現(xiàn)車實作培訓(xùn),組織運用修班組對新型動車組進(jìn)行全面質(zhì)量整備,試運行模擬實作演練等。