陳家營(yíng)站大河埂右線(xiàn)隧道順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 袁露攝）

　　央廣網(wǎng)昆明12月1日消息（記者李騰飛 通訊員李珂逸 袁露）11月29日18時(shí)，昆明軌道交通4號(hào)線(xiàn)陳家營(yíng)站大河埂右線(xiàn)隧道順利貫通，至此，陳家營(yíng)站大河埂站區(qū)間雙線(xiàn)貫通，這是4號(hào)線(xiàn)工程全線(xiàn)第一個(gè)雙線(xiàn)貫通的區(qū)間。

　　由中國(guó)中鐵二局承建的陳家營(yíng)站大河埂站區(qū)間，隧道右線(xiàn)長(zhǎng)786米，隧道最深處達(dá)地下12米。盾構(gòu)機(jī)沿金川路向南推進(jìn)，穿越沙溝河大橋、周邊建筑物及大量地下管線(xiàn)。在高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工的考驗(yàn)下，為確保盾構(gòu)隧道安全有效推進(jìn)，中鐵二局采取多項(xiàng)措施，在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中加大過(guò)程監(jiān)督和檢查力度、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、保證壁后注漿效果、進(jìn)行渣土取樣分析以及地面沉降監(jiān)控，不斷摸索改進(jìn)施工工藝，保證了盾構(gòu)隧道安全順利貫通。

　　昆明軌道交通4號(hào)線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(zhǎng)43.396公里，設(shè)車(chē)站29座（其中昆明火車(chē)南站已代建完成），于2015年12月試驗(yàn)段開(kāi)工建設(shè)，采用PPP合作建設(shè)模式。截至目前，10臺(tái)盾構(gòu)下井始發(fā)，全線(xiàn)29座車(chē)站新建車(chē)站已封頂9座（陳家營(yíng)站、大河埂站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、梅子村站、賽馬場(chǎng)西站、賽馬場(chǎng)南站、聯(lián)大街站）；正在進(jìn)行地連墻施工的4座（金鼎山站、蘇家塘站、火車(chē)北站、斗南站）；正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工的10座（大塘子站、小屯站、昆明東站、麻苴站、羊甫站、云大西路站、上古城站、可樂(lè)村站、呈貢東站、可樂(lè)村站）。