央廣網(wǎng)長沙5月8日消息（記者堯遙 傅蕾）全球規(guī)模最大的高端地下工程裝備制造基地日前在長沙建成投產(chǎn)。據(jù)初步估算，該基地建成投產(chǎn)將帶來新增就業(yè)崗位3000個，新增年產(chǎn)值50億元以上。

　　占地面積1000畝的基地由中國鐵建重工集團投資50億元建設，形成以鉆爆法隧道施工高端智能裝備、全斷面隧道掘進機和盾構(gòu)再制造裝備為主，集研發(fā)、制造、服務、再制造于一體的高端地下裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。目前已建成高端現(xiàn)代化廠房、高架立體倉庫、研發(fā)設計樓和配套大型數(shù)控設備、智能化檢測裝備、關鍵核心部件加工裝備、先進高效自動化生產(chǎn)線、機器人工作站及智能物流系統(tǒng)等生產(chǎn)設施。在基地建設中，通過進行關鍵部件制造過程自動化和智能物流攻關，攻克了國內(nèi)重工行業(yè)離散型制造自動化瓶頸。

　　在園區(qū)現(xiàn)場，擁有“三頭六臂”的智能型鑿巖臺車和混凝土噴射臺車、多功能作業(yè)臺車等鉆爆法隧道施工裝備正在有序生產(chǎn)；被譽為“地下航空母艦”的全斷面隧道掘進機有5臺產(chǎn)品在同時進行裝配，其中1臺將參與土耳其伊斯塔布爾地鐵建設的盾構(gòu)機進入驗收階段，這是我國首臺“自駕出�！钡綒W洲的國產(chǎn)品牌盾構(gòu)機。

　　過去5年，我國鐵路、公路、地鐵、水利等行業(yè)的隧道開挖里程每年均在5000公里以上，地下工程裝備既是地下空間開發(fā)的主要推手，也是工程建設的主要瓶頸。鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香介紹，與地面工程機械比，地下工程裝備技術(shù)難度更大，需要依托豐富的地下工程技術(shù)和施工經(jīng)驗，在準確獲得目標工程設計圖紙和地質(zhì)、水文等勘探數(shù)據(jù)后，才能進行個性化、定制化研發(fā)設計和制造。

　　劉飛香表示，目前我國90%以上的隧道施工仍然采用傳統(tǒng)人工鉆爆法，此種方式施工速度較慢，安全系數(shù)不高，容易造成環(huán)境污染。“隨著基地建成投產(chǎn)，鐵建重工開始探索采用虛擬設計、仿真、人工智能等先進技術(shù)，讓每一臺裝備都具有機器人特征，打造出隧道施工裝備智能機群系統(tǒng)，最終實現(xiàn)隧道內(nèi)黑燈、無人數(shù)字化作業(yè)�！�

　　此外，該基地針對再制造產(chǎn)品評估、無損拆解、綠色清洗、高效成型、應用監(jiān)測等關鍵工藝也正積極開展技術(shù)研究和設備投入，建成國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)實力領先、制造過程綠色化率最高的盾構(gòu)再制造產(chǎn)業(yè)基地，2019年底將形成年產(chǎn)值超過10億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。