央廣網貴陽9月11日消息（記者王珩 貴州臺胡濤）9月10日下午三點四十五分，隨著最后一方混凝土的澆筑，沙坨特大橋主拱圈成功合龍，貴州再創(chuàng)橋梁建設新紀錄。

　　沙坨大橋位于銅仁市沿河自治縣淇灘鎮(zhèn)境內，橫跨烏江。

　　2014年7月，烏江中上游連降暴雨，沙陀電站緊急開閘泄洪，導致距沙陀水電站泄水口下游300米處的沙陀大橋嚴重損毀，給當地居民出行造成嚴重不便。2016年4月，貴州路橋集團開工重建沙陀特大橋。

　　沙坨特大橋全長626.8米，主跨為240米的鋼筋混凝土箱型拱，主拱圈采用掛藍懸臂澆筑法施工，在同類橋梁中居全國第一、亞洲第二，是貴州省交通運輸廳重點科研項目之一。

　　項目開工建設以來，各參建單位通力協作、科學組織、攻堅克難、探索創(chuàng)新，成功攻克了喀斯特巖溶地質、深水基礎等困難，成功研制了新型掛籃裝置，成功實施了節(jié)段鋼筋整體安裝法、掛藍懸臂澆筑法、C60高性能混凝土在大跨徑拱結構上的運用，確保了大橋關鍵節(jié)點任務完滿完成。

　　據了解，懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋作為拱橋施工的一種新工藝，具有結構整體性好、造價低、后期養(yǎng)護少、施工穩(wěn)定性高、跨越能力強等優(yōu)點，正在西部地區(qū)廣泛推廣，尤其是貴州作為典型的高山峽谷地形非常適合懸澆拱的修建，沙坨大橋主拱圈合龍為此類橋梁的推廣應用以及邁向更大跨徑奠定了堅實的基礎。

　　目前貴州省公路橋梁達2.1萬座，世界前100名高橋中有40座在貴州，貴州堪稱世界“橋梁博物館”。

　　其中：都格高速北盤江大橋獲得世界第一高橋稱號；貴黔高速鴨池河大橋獲得世界跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋稱號；平羅高速平塘大橋獲得世界第一高混凝土橋塔稱號；水盤高速北盤江特大橋榮獲全國建筑工程質量最高獎“魯班獎”。