央廣網(wǎng)西安10月31日消息（記者劉濤）10月30日16時許，X8001次中歐班列從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向9000公里以外的拉脫維亞首都里加，這標(biāo)志著西安至里加中歐班列正式開行，這是2013年以來西安開行的第11條國際班列線路，同時也標(biāo)志著陜西中歐中亞國際貨運班列2018年開行數(shù)量首超1000列，為助力陜西“三個經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)提供了強(qiáng)有力的運輸保障。

　　開行西安至里加新線路 陜西中歐班列“朋友圈”再擴(kuò)大

　　30日首次開行的中歐班列（西安-里加）從新筑車站出發(fā)后，由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點抵達(dá)拉脫維亞首都里加，全程約9000公里。本次班列共裝載41車集裝箱，運送貨物約1000噸，貨物品類主要有機(jī)械備件，日用品，食品，紡織品等。此次中歐班列（西安-里加）的開行，讓陜西中歐班列的“朋友圈”再次擴(kuò)大。截至目前，中歐班列（西安）已開通西安至中亞五國、伊朗（阿富汗）、德國漢堡、芬蘭科沃拉、匈牙利布達(dá)佩斯、波蘭馬拉舍維奇（華沙）、比利時根特、意大利米蘭、白俄羅斯明斯克、俄羅斯及拉脫維亞里加11條國際班列線路，基本實現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　五年來陜西中歐班列開行數(shù)量呈現(xiàn)“井噴式”增長

　　2013年11月28日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站開出首趟西安至哈薩克斯坦阿拉木圖的中亞班列以來，在隨后的5年時間里，從新筑車站開出的中歐（亞）班列數(shù)量不斷增加，從早期的一周一列到現(xiàn)在一天3至4列，尤其是2018年以來，更是呈現(xiàn)出了“井噴式”增長。截至10月30日，全年中歐班列（含中亞）開行數(shù)量首超1000列，發(fā)送量是去年同期的9倍。出口貨物品類主要為機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、五金工具、家用電器、家具、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、汽車整車及零配件等品類。進(jìn)口貨物品類主要為汽車整車及零配件、木材、棉紗、綠豆、小麥、機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備及生活日用品等。

　　優(yōu)化運輸方案讓中歐班列運行更通暢

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司進(jìn)一步優(yōu)化班列運輸方案，“客運化”開行中歐（亞）班列。在中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司等相關(guān)單位的大力支持下，已經(jīng)形成了以新筑車站為支點的X9004/3次中亞集裝箱整車混編班列、X8001-X8003次中歐集裝箱快速班列“雙線物流通道”。針對2018年陜西中歐班列“井噴式”增長態(tài)勢，積極與總公司相關(guān)部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，調(diào)整列車運行圖，增加中歐（亞）去程霍爾果斯中歐、中亞班列線路各一條，返程霍爾果斯、二連、滿洲里班列線路各一條。同時為縮短班列運輸時間，將中歐（亞）班列作為作為重點列車進(jìn)行運輸組織，優(yōu)化運輸組織方案，減少列車運行等待時間，將中歐班列國內(nèi)段全程運行時間由75小時縮短為54.6小時。并克服常年空車緊缺的情況，把滿足中歐（亞）班列使用作為重點，精選質(zhì)量狀態(tài)良好的車輛，在全路最大的編組站——新豐鎮(zhèn)編組站集結(jié)，全天候為中歐（亞）班列服務(wù)。