央廣網(wǎng)濟(jì)南1月2日消息（記者桂園）記者從山東省相關(guān)部門了解到，2019年，山東交通將持續(xù)發(fā)力，6條在建高速將通車，魯南高鐵日照曲阜段將建成通車，青島膠州機(jī)場(chǎng)將于2019年下半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。

　　根據(jù)山東省政府發(fā)布《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，到2022年，山東省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8000公里；全省在建高速公路里程2293公里，是山東省歷史上在建規(guī)模最大的時(shí)期；濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程作為全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換交通保障頭號(hào)工程，力爭(zhēng)提前半年通車。

　　除此之外，省內(nèi)兩個(gè)高速公路建設(shè)集團(tuán)各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目正在加快施工，2019年，山東高速集團(tuán)4個(gè)項(xiàng)目建成通車，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)2個(gè)項(xiàng)目建成通車。其中，濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)72.8公里，設(shè)計(jì)改擴(kuò)建為雙向八車道同，概算投資107.2億元，計(jì)劃2019年建成通車；青蘭高速公路東阿至聊城（魯冀界）段，全長(zhǎng)86.6公里，雙向六車道，概算投資80.6億元，計(jì)劃2019年建成通車；濟(jì)青改擴(kuò)建工程將于2019年6月建成通車；泰安至東阿將于2019年9月建成通車；高青至廣饒將于2019年底建成通車；棗木東延將于2019年底建成通車。山東高速集團(tuán)建設(shè)管理方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京臺(tái)高速公路德州至齊河段改擴(kuò)建工程、京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程和濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目也正在全力推進(jìn)前期工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。

　　日前，由中鐵十四局集團(tuán)承建的魯南高鐵臨沂至曲阜段1標(biāo)段的無砟軌道鋪設(shè)完成，至此，魯南高鐵臨沂段無砟軌道全部鋪設(shè)完成，魯南高鐵目前正在鋪軌的日臨段和臨曲段預(yù)計(jì)2019年底建成通車。在魯南高鐵菏澤東站施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局順利打下第一根試驗(yàn)樁，這標(biāo)志著魯南高鐵菏澤至曲阜段工程拉開施工大幕。按照計(jì)劃，魯南高鐵菏澤至曲阜段2022年通車，屆時(shí)濟(jì)南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時(shí)。菏澤至蘭考段力爭(zhēng)2019年中期開工建設(shè)。

　　魯南高鐵作為山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)494公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，總投資約為750億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　魯南高鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，魯南高鐵建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對(duì)加快推進(jìn)“一帶一路”倡議的實(shí)施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下山東由大變強(qiáng)、走在前列，將發(fā)揮重要的支撐和保障作用。

　　山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)重要組成部分——濰坊至萊西高鐵計(jì)劃2020年建成通車，屆時(shí)煙臺(tái)將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)高鐵直達(dá)濟(jì)南。濰萊高鐵項(xiàng)目擬由山東省為主籌資建設(shè)，按照多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的經(jīng)營(yíng)模式，組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)及資產(chǎn)管理，工程總工期3年，預(yù)計(jì)2020年建成通車。

　　濰萊高鐵已列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃，成為山東省內(nèi)“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，將隨濟(jì)青高鐵同步規(guī)劃。依托這條高鐵線路，濰坊和煙臺(tái)兩地市民出行將更加方便。屆時(shí)，煙威地區(qū)開往濟(jì)南方向的列車可直接通過青榮城際-濰萊高鐵-濟(jì)青高鐵到達(dá)淄博、濟(jì)南，濟(jì)南與煙臺(tái)可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2030年，山東全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)青島市委市政府確定的新機(jī)場(chǎng)建設(shè)“五年攻堅(jiān)計(jì)劃”，青島膠東機(jī)場(chǎng)將于2019年下半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。自2015年底開工建設(shè)以來，經(jīng)過三年的建設(shè)，2018年年底工程基本完工，具備“初步驗(yàn)收條件”。飛行區(qū)已基本完成跑道和滑行道施工，國(guó)際最高運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)4F等級(jí)跑道即將面世，加上二期將要再建設(shè)的2條平行近距跑道，可以滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降45.2萬架次的保障需求。屆時(shí)，青島新機(jī)場(chǎng)將與北京、上海等國(guó)內(nèi)一線城市大型機(jī)場(chǎng)處于同等運(yùn)行水平，為青島地區(qū)乃至山東半島發(fā)展提供重要支撐。

　　濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建北指廊工程位于現(xiàn)航站樓北側(cè)，新建北指廊建筑面積5.5萬平方米，新建8萬平方米機(jī)坪,增加13個(gè)停機(jī)位。工程主要包括航站樓工程、飛行區(qū)工程、室外配套工程和供油工程，總投資約13億元,目前已開工建設(shè)，2019年將加快北指廊工程建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2020年完工。