央廣網(wǎng)濟(jì)南1月5日消息（記者桂園）《山東省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案（2018-2020年）》近日下發(fā)全省，該方案明確提出實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、公路貨運(yùn)治理等多項(xiàng)措施，推進(jìn)煤炭、礦石等大宗貨物從目前的主要由公路運(yùn)輸改為主要由鐵路、水路運(yùn)輸，以提高綜合運(yùn)輸效率、降低污染物排放。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)既是能耗大戶，也是排放大戶，公路貨運(yùn)車輛、特別是中重型柴油貨車的尾氣排放是主要的大氣污染源之一。《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》顯示，2017年柴油貨車保有量僅占全國汽車保有量的7.8%，但是氮氧化物的排放占了57.3%，顆粒物的排放占了77.8%，而且研究表明，鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的1/7和1/13。

　　在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，結(jié)合山東省委、省政府打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)有關(guān)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作要求，山東將按照“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的原則，統(tǒng)籌做好大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。山東的目標(biāo)是：經(jīng)過三年努力，全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，到2020年，山東全省的煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物長距離運(yùn)輸基本轉(zhuǎn)為鐵路或水路，新增鐵路運(yùn)營里程1450公里，形成多徑路、便捷化、大能力的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。與2017年相比，全省鐵路貨運(yùn)量增長7401萬噸，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長20%，沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例達(dá)到5%以上，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上。