央廣網(wǎng)廣州2月1日消息（記者鄭澍 通訊員林丹賢）記者從廣州市南沙區(qū)基建辦了解到，備受期待的萬新大道項(xiàng)目四涌至九涌段已于2018年12月30日拉通，2019年1月23日完成瀝青、交通設(shè)施等附屬工程，實(shí)現(xiàn)雙幅拉通，全線亮燈，而九涌至十一涌段也同步在1月12日實(shí)現(xiàn)全線亮燈。至此，西接鳳凰三橋的萬新大道四涌至十一涌已具備通車條件，可與此前通車的二涌至四涌段順利連接。目前，該項(xiàng)目僅剩的十一至十四涌路段也正在進(jìn)行部分路段的堆載、排水、水穩(wěn)層及橋梁施工，計(jì)劃于2019年6月實(shí)現(xiàn)全段拉通。

廣州南沙區(qū)萬新大道四涌至十一涌全線拉通 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖

　　1月31日上午，記者驅(qū)車前往萬新大道，沿途可見大道路面已完成瀝青面層鋪設(shè)，路面交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)指引十分清晰，兩側(cè)及中間綠化帶均已施工完畢。萬新大道項(xiàng)目北起萬頃沙三涌以北，連接鳳凰大道以起于汽配工業(yè)園3號(hào)路交點(diǎn)作為起點(diǎn)，由西北往東南方向延伸，線路基本與萬頃沙河涌垂直。此前該片區(qū)內(nèi)僅有村道及部分低等級(jí)道路分布，沿線水系發(fā)達(dá)、水塘密布、溝渠縱橫，片區(qū)內(nèi)主要以農(nóng)業(yè)用地為主，主要種植作物包括香蕉、甘蔗等。

　　據(jù)介紹，萬新大道沿線跨越四涌至十四涌，該段線路全長約10.9千米，是連接汽配工業(yè)園、出口加工區(qū)、萬頃沙規(guī)劃中心鎮(zhèn)區(qū)的主干道。道路等級(jí)為城市主干路，規(guī)劃寬度為60米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速是60km/h。

廣州南沙區(qū)萬新大道四涌至十一涌全線拉通 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖

　　從現(xiàn)已拉通的路段可以看到，萬新大道規(guī)劃沿線相交道路較多，包括明珠灣大橋主線（南珠大道）、瀝心沙大道、萬龍大道等，四涌至十一涌平面交叉口共有11處，同時(shí)設(shè)有跨涌橋7座。道路兩側(cè)均設(shè)置有寬度為4.5米的人行道，交叉口及路口處均設(shè)置了人行橫道，按照道路兩側(cè)土地利用情況和現(xiàn)狀人流特點(diǎn)，現(xiàn)場設(shè)置了人行斑馬線，斑馬線寬度為5米，并于人行道上設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)盲帶及無障礙通道。

　　記者留意到，萬新大道道路兩側(cè)還預(yù)留了公交車停靠站的位置，考慮到該地段行人出行交通需求不高，車站布置方面適當(dāng)增加了距離，間距為1.4-1.8千米。具體站點(diǎn)方面，公交�？空炯訉�3.5米，減速段長度15米，站臺(tái)長度30米，加速段長度25米，設(shè)置為港灣式公交�？空尽�

廣州南沙區(qū)萬新大道四涌至十一涌全線拉通 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖

　　作為萬頃沙片區(qū)南北向主干道之一，萬新大道連接萬頃沙島、橫瀝島以及南沙的西部板塊，與多條高、快速路連接，將把電子信息工業(yè)園和南沙港快速快速干線等緊緊地聯(lián)系起來，進(jìn)而順利進(jìn)入珠三角高速公路網(wǎng)。建成后，將有效提高萬頃沙片區(qū)的通行能力，緩解區(qū)塊交通壓力，對于保障南沙自貿(mào)區(qū)對外快速的交通聯(lián)系起到極其重要的作用。