央廣網(wǎng)重慶2月1日消息（記者趙聰聰 通訊員施為 陳強）“別慌進來，這味兒太‘正’了，建議你戴兩層口罩�！薄皼]事，相信我的抗臭功力，咱們抓緊時間，這個干完還有兩個�！�1月31日下午，成都動車段檢修庫停放的一列CRH380A型動車組車下，二級修5班唐世凱和潘澤拿著剛拆卸下動車組底部部件，面對流出的一大灘惡臭的污水，手上的活兒并沒有停下。

　　伴隨著春運期間，動車組上線率直線猛增，給動車組客服質(zhì)量帶來了巨大挑戰(zhàn)，窗簾的收合、電茶爐的出水、座椅靠背的調(diào)整都直接關(guān)系到廣大乘客的出乘體驗，因此持續(xù)確保動車上客服類設(shè)備狀態(tài)正常便成了成都動車段這一群動車組“醫(yī)生”的檢修關(guān)鍵項點之一，而這其中最讓人望而卻步的便是“有味道”的廁所故障處置。

　　“清出來了！應(yīng)該只是堵塞，不是部件故障。”

　　“把供風(fēng)管路恢復(fù)了，再試試狀態(tài)�！睔v經(jīng)1個小時，只見潘澤屏住呼吸從廁所中清理出一片紙尿褲后，立即通知同事將廁所處置復(fù)位，瞬間廁所功能恢復(fù)正常。

　　春運期間，該段面對131組動車組上共計2000余個衛(wèi)生間，除日常檢修普查外，平均每天還會處置7-8起廁所故障，每起故障耗時約半小時至3小時不等，而故障原因除部件損壞外，多數(shù)情況下因異物堵塞造成，這則需要動車組機械師對車組廁所進行部件拆卸、排查、疏通、處置、復(fù)位直至故障消除，期間伴隨著污水污物及刺鼻難耐的陣陣惡臭，被這群90后動車機械師們稱為“最有味道的工作”。